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  #1  
Old Posted Aug 8, 2008, 4:56 PM
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BUENOS AIRES - Autopista Pilar - Pergamino

Adjudican al grupo Eurnekian la autopista Pilar-Pergamino

Tendrá una longitud de 180 kilómetros; las obras comenzarán en 20 días



Credito foto

El grupo Corporación América-Helport se adjudicó ayer la licitación pública nacional para la construcción, mantenimiento y explotación en concesión de la autopista que unirá las ciudades bonaerenses de Pilar y Pergamino y que demandará una inversión de unos mil millones de pesos. Las obras comenzarán el 1° del mes próximo.
La nueva autopista vinculará a las ciudades de Pilar, Capilla del Señor, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino y tendrá una longitud de 180 kilómetros, de los cuales los primeros 100 km se desarrollarán por la actual traza de la ruta nacional 8. Los 80 km restantes serán construidos a nuevo, según informó el Ministerio de Planificación Federal.
La apertura de sobres se realizó en el Organo de Control de Concesiones Viales (Occovi). Hubo tres ofertas de propuestas de tarifa de peaje para el total del recorrido.
Las propuestas fueron las de la UTE compuesta por Benito Roggio e Hijos-Esuco-JCR, José Chediack, que ofertó una tarifa de peaje de 11,7364 pesos; el grupo Corporación América-Helport, que propuso 11,7340 pesos, y el grupo compuesto por CCI Construcciones-Petersen Thiele y Cruz, que ofreció 11,6192 pesos.
La propuesta del grupo iniciador del proyecto Corporación América-Helport, de Eduardo Eurnekian, resultó la ganadora debido a que el régimen de iniciativa privada reconoce al iniciador del proyecto una ventaja del 5 por ciento en la oferta.
En este caso, "la diferencia entre la tarifa más baja y la tarifa ofertada por el iniciador no supera dicho porcentaje", señaló la cartera que conduce el ministro Julio De Vido.

Proyecto original

En octubre de 2005 fue el grupo Eurnekian, concesionario de la ruta 4, el que presentó el proyecto para transformar en autopista la ruta 8.
En la actualidad, el viaje entre Pilar y Pergamino demanda alrededor de dos horas. Según estimaciones de la empresa concesionaria, con la autovía, ese tramo, de unos 180 kilómetros, podrá recorrerse en una hora y 30 minutos.
Pero no es el ahorro de tiempo el único argumento de la concesionaria y de los jefes comunales que quieren que se materialice el proyecto, según habían dicho a LA NACION ya en mayo pasado. La traza ondulante la vuelve más peligrosa: hay varios tramos con curvas y contracurvas, con lomas y depresiones.
El intendente de San Antonio de Areco, Eduardo Jordan (UCR), oinaba entonces: "Hace unos años los vecinos no querían la autopista, temían un crecimiento urbano desmedido y la pérdida de la identidad regional. Pero hoy, por cuestiones de seguridad vial, nadie duda de que la obra es necesaria. Tengo 20 años de bombero y la ruta 8 es cada vez más peligrosa".
En opinión del jefe comunal de Exaltación de la Cruz, Horacio Errazu (PJ), "la autopista es un reclamo muy importante para la producción y el turismo". Y el de Capitán Sarmiento, Francisco Alvarez (vecinalista), consideró que su distrito "necesita la autovía para que se materialicen emprendimientos inmobiliarios como countries y barrios cerrados".
Según el cronograma de obras, en los primeros dos años se planea construir desde el Km 57 a la ruta 6 dos calzadas de tres carriles por sentido de circulación con colectoras pavimentadas en los sectores urbanizados e intercambiadores de tránsito a distinto nivel.

Segunda etapa

En una etapa posterior se construirá una calzada dividida en dos carriles por sentido hasta Pergamino.
Según el concesionario, la obra total demandaría ocho años.
"La autopista ofrecerá a los 2.500.000 vehículos que circulan por ese tramo al año mejores condiciones de seguridad y confort y permitirá acortar el tiempo de viaje en una hora", se informó por un comunicado después de conocida la adjudicación.
El plazo de concesión previsto en el contrato es de 30 años y la recuperación de la inversión será por peaje, para lo que se colocarán dos nuevas cabinas en los kilómetros 66 y 193 de la ruta nacional 8.

Fuente


Ocho años para construir 180 kilómetros, parece una broma realmente.
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Old Posted Aug 8, 2008, 5:00 PM
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Ah?!?!? ¿Ocho años para 180 km y con traza libre? Que manga de zátrapas. ¿Querés ves que la financian con el peaje por tramos y no ponen un mango de startup? Yo también quiero una concesión vial.
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  #3  
Old Posted Aug 8, 2008, 5:00 PM
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Definen la traza de la autopista que unirá Pilar con Pergamino

Sólo un tramo correrá sobre la ruta 8




Foto:Clarín

El trazado está definido, y los trabajos de construcción de la nueva autopista que unirá Pilar con Pergamino ya están en marcha.
A fines de 2006, el consorcio integrado por Corporación América y la constructora Helport se adjudicó la licitación de la obra y los trabajos de construcción de la primera etapa, que comenzaron en el kilómetro 57 de la ruta nacional 8, ya están en marcha.
En total, la inversión prevista es de 1640 millones de pesos, y cuando la autopista esté concluida vinculará las ciudades de Pilar, Capilla del Señor, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino. La extensión del nuevo recorrido será 180 kilómetros, de los cuales 100 correrán sobre la actual ruta 8, mientras que el resto lo hará sobre una nueva traza.
Con respecto a este último tramo, Fernando Escobar, presidente del Concejo Deliberante de Pergamino, dijo a LA NACION que "la llegada de la autopista es una excelente noticia, pero también nos hemos reunido con las autoridades del Occovi [Organo de Control de Concesiones Viales] para pedir algunas modificaciones en el recorrido, precisamente en el sector que constituye la nueva traza".
Según Escobar, hay tres puntos importantes que el proyecto actual no contempla y que deberían ser tenidos en cuenta: "Contemplar la circulación de maquinaria agrícola, la construcción de un anillo que la conecte con la ruta 32 [que va desde Pergamino hacia Rosario] y la necesidad de adelantar los tiempos de construcción para el pliego de Pergamino, que hoy tiene fecha para 2011".
Una vía más rápida
Además de mejores condiciones de seguridad y confort, lo que ayudaría a disminuir las alarmantes estadísticas de accidentes, la nueva autopista también les permitirá a los 2.500.000 usuarios que circulan anualmente por ese tramo reducir el tiempo de viaje de dos horas y media a 90 minutos.
"Los trabajos en ejecución incluyen la concreción de terraplenes, la duplicación de calzadas, el ensanche de los puentes sobre el ferrocarril Urquiza, el arroyo Larena y el río Luján. También la construcción de las colectoras, los distribuidores de Fátima y el cruce con la ruta provincial 39", se detalla en el sitio web del Occovi.
Sin embargo, según algunos datos obtenidos por LA NACION, la obra está retrasada a la altura del kilómetro 70, y hasta que no se terminen los trabajos de la colectora la empresa concesionaria no podrá cobrar el peaje, para lo cual ya está prevista una nueva cabina en el kilómetro 66 de la ruta 8, que ya comenzó a generar polémica entre los vecinos de la zona.
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  #4  
Old Posted Aug 8, 2008, 5:07 PM
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Ah?!?!? ¿Ocho años para 180 km y con traza libre? Que manga zátrapas. ¿Querés ves que la financian con el peaje por tramos y no ponen un mango de startup? Yo también quiero una concesión vial.
De terror, realmente de terror, equivocamos la profesión evidentemente.
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  #5  
Old Posted Aug 18, 2008, 4:41 AM
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Siamo tutti mafiosi.
 
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Desde que tengo uso de razón, todos los años van a empezar esta autopista y nunca lo hacen. Por lo menos es una buena noticia de que finalmente lo hagan. A la argentina.., es lo que hay muchachos.
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  #6  
Old Posted Aug 18, 2008, 8:54 AM
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O sea que voy a poder ir hasta Pergamino por esta autopista cuando tenga 48 años, pero mientras le deberé pagar los tramos al piola que la ganó para financiarle la construcción sin endeudarse
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  #7  
Old Posted Oct 10, 2008, 1:58 PM
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Son unos truchos...es increíble

La Autopista Pilar – Pergamino ya cobra peaje



Hoy, jueves 18 de septiembre, fue el primer día en que se comenzó a cobrar el peaje del Arroyo Larena de la autopista que unirá las ciudades de Pilar y Pergamino, luego de que la empresa Corredor Americano recibiera la autorización para hacer funcionar el sistema de barreras.

El peaje está ubicado en el tramo que va desde Pilar hasta el cruce con la Ruta 39 hacia Capilla del Señor. Se trata del primer trecho A de esa obra y se estipula que a la brevedad, la empresa constructora inicie los trabajos que van desde el nudo con la Ruta 39 hacia la zona de Parada Robles.

La directora del Órgano de Control de Concesiones Viales, la ingeniera Emma Lía Albrieu, fue quien dio el visto bueno para que el cobro comenzara a hacerse efectivo.

Luego de unos exhaustivos controles, la empresa constructora debió ajustar algunos detalles, que conllevaron algunos días más de trabajo y una incipiente demora en las previsiones iniciales para la apertura del sistema.

Respecto a los costos de los peajes, tras algunos meses de negociación, quienes transpongan el peaje más de 15 veces por mes, abonarán sólo 1,5 pesos por día y por mano, independientemente de la cantidad de veces que pasen por las barreras. Quienes usen la autopista menos de 15 veces por mes, pagarán 1,8 pesos en iguales condiciones que la anterior promoción. A eso se le suma la entrega de un promedio de 60 pases gratis para estos mismos vecinos, siempre que hayan realizado los trámites de adhesión a las promociones en cuestión.



La autopista


La unión de Pilar y Pergamino a través de una autopista que surcará buena parte de la actual traza de la Ruta 8, genera una inversión de más de mil millones de pesos.

La autopista tendrá una extensión de 180 kilómetros, de los cuales 100 correrán sobre la ruta 8 y el resto sobre una nueva traza.

La primera etapa es la que se concluye con la habilitación del peaje de Larena, que estaba prevista para dos años de trabajo, aunque muchos coinciden en que las obras finalizaron con algunos meses de anticipo a las previsiones oficiales. El primer tramo incluyó la construcción de dos calzadas de tres carriles cada una entre Pilar y la ruta provincial 6. De ahí hasta Parada Robles, tendrá dos carriles por sentido con colectoras pavimentadas e intercambiadores a distinto nivel.

La segunda etapa de las obras comprenderá los trabajos hasta Pergamino dividido en seis tramos, que podría ejecutarse en un plazo máximo de seis años.




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  #8  
Old Posted Oct 10, 2008, 6:08 PM
Taikonauta Taikonauta is offline
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Pero entonces tiene el primer tramo inaugurado no? No veo el problema que cobren peaje por el tramo en cuestión, cuántos kilómetros tiene?
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  #9  
Old Posted Oct 10, 2008, 7:09 PM
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^^ es que no hay ruta alternativa, hay gente que para salir de su casa tiene que pagar peaje.
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