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  #161  
Old Posted Jan 19, 2017, 11:38 PM
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Mas antes tem que duplicar tudo.
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  #162  
Old Posted Feb 25, 2017, 1:41 AM
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ANTT autoriza alteração de tarifa no transporte semiurbano de passageiros





A Agência Nacional de Transportes Terrestres informa que foi publicada, no Diário Oficial da União desta sexta-feira (24/2), a autorização do reajuste de 4,824% do coeficiente tarifário vigente dos serviços de transporte rodoviário semiurbano interestadual e internacional de passageiros. Os novos valores passam a vigorar a partir deste sábado (25/2).

O objetivo do reajuste é manter o equilíbrio econômico-financeiro das autorizatárias especiais do transporte semiurbano de passageiros. O cálculo da tarifa é feito levando em consideração a totalidade dos custos da operação, que inclui, entre outros elementos, combustíveis, lubrificantes, peças, acessórios, veículos e despesa com pessoal. Cada item de custo tem sua variação apurada por índices oficiais específicos divulgados pela Fundação Getúlio Vargas (FGV), pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) e pela Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). A tarifa passará a ser calculada com base no coeficiente tarifário de R$ 0,097022 por passageiro x km.

Novas linhas - As linhas licitadas, operadas pela empresa Taguatur nas ligações Novo Gama/GO – Taguatinga/DF, Novo Gama/GO – Gama/DF, Águas Lindas/GO – Taguatinga/DF, Águas Lindas/GO – Ceilândia/DF, Girassol/GO – Brasília/DF e Girassol/GO – Taguatinga, não seguem o reajuste estabelecido nessa autorização. Nesse caso, a tarifa segue as condições estabelecidas no Edital de Licitação e no Contrato de Permissão que consideram extensões e coeficiente tarifário específicos da licitação. O coeficiente tarifário reajustado do contrato é de R$ 0,096586 por passageiro x km, de acordo com a Resolução nº 5.295, publicada no DOU em 20/2/17.

Fonte: ANTT







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  #163  
Old Posted Feb 25, 2017, 1:47 AM
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Vai manter a saúde das empresas. Mas vai acabar com a saúde dos empresários e também dos trabalhadores.
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  #164  
Old Posted Feb 26, 2017, 12:52 PM
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Entorno DF: Confira os novos valores das tarifas de ônibus em 2017


Confira abaixo o novo valor das tarifas de ônibus no Entorno de Brasília, autorizado pela ANTT no dia 24 de fevereiro. A autorização de reajuste foi de 4,824%. Os novos valores passam a vigorar a partir de amanhã (25).

As linhas licitadas a serem operadas pela Taguatur tiveram um reajuste de 15,385%. Segundo a Agência as tarifas dessas linhas seguem as condições estabelecidas no Edital de Licitação e no Contrato de Permissão que consideram extensões e coeficiente tarifário específicos da licitação.

As tarifas abaixo estão por municípios do Entorno e as tarifas com os valores arredondados disponibilizados pela própria ANTT.





















Do Blog: Pense Mobilidade

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  #165  
Old Posted Feb 26, 2017, 7:51 PM
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  #166  
Old Posted Feb 26, 2017, 9:30 PM
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Valores promocionais, piada né.
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  #167  
Old Posted Mar 26, 2017, 1:00 PM
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Prefeito abre estrada na BR-040 para motoristas não pagarem pedágio

O prefeito de Cristalina manda desobstruir estrada paralela à BR-040 para que moradores do município não tenham que desembolsar R$ 4,80 toda que vez que passam pelo local. População era isenta da taxa, mas a liminar que garantia o direito foi derrubada


Foto: Ed Alves/CB/D.A Press - 25/03/2017


A praça de pedágio de Cristalina, instalada na BR-040, provocou um impasse entre a prefeitura do município e a concessionária responsável por administrar a rodovia. Na última semana, a administração municipal desobstruiu uma estrada, de terra batida, paralela ao ponto de coleta. A justificativa seria a reclamação dos moradores que estão pagando a taxa de R$ 4,80 para transitar no local. Por sua vez, os responsáveis pelo posto querem a interrupção do desvio.

De acordo com o prefeito de Cristalina, Daniel Sabino (PSB), a iniciativa responde a um apelo da população local, que se sente penalizada com o pagamento da tarifa. “Há pessoas que passam mais de cinco vezes por dia no local. Os moradores estão sendo prejudicados e precisamos tomar alguma atitude. Fiz o que pude e entrei com a ação de reabrir a estrada”, afirma. Sabino ainda ressalta que tentou realizar um acordo com a concessionária, no entanto, ele foi negado.

Até o momento, o prefeito afirma que não recebeu nenhuma notificação judicial por ter reaberto o desvio. “Vamos entrar com um pedido na Justiça para retirar a taxa daquele local. Não é uma briga da prefeitura, mas, sim, uma questão de direito dos moradores da região”, afirma. Sabino ressalta que o Plano Diretor do município prevê a obra, por estar a 10 quilômetros do centro da cidade.

A Via 040, concessionária responsável pela praça de pedágio, afirmou, por meio de nota, que as cobranças do pedágio estão sendo feitas de acordo com os preceitos legais e regulatórios e o fechamento das vias está em absoluta consonância com o que determina o Programa de Exploração da Rodovia (PER). A empresa ressaltou que entre as obrigações contratuais está o fechamento de acessos irregulares na faixa de domínio da rodovia. Está previsto que os responsáveis podem interferir em rotas de até 80 metros de distância, 40 metros para cada lado da rodovia, partindo do eixo central. Isso inclui a estrada de terra que está sendo utilizada pelos moradores.

O impacto da cobrança do pedágio afeta tanto os moradores quanto os produtores rurais da região. Segundo o gestor de processos da Cooperativa Agrícola Serra dos Cristais (Coacris), Uwe Winking, a reclamação é grande por parte dos transportadores. “Com certeza, estamos sendo prejudicados. Esse tipo de pedágio começa a afetar até mesmo o preço do transporte”, aponta. Ele também reclama da localização do posto instalado pela concessionária. “O serviço deveria ser realizado em pontos mais afastados da cidade — o que não ocorre por aqui”, lamenta.

De acordo com Winking, a estrada paralela à praça não pode ser usada pelos transportadores. “Os caminhões levam carregamentos pesados e não podem se arriscar a atravessar uma estrada que não seja a BR. Essa medida realizada pela prefeitura se torna ineficiente aos outros veículos”, relata. O gestor também ressalta que os preços do frete sofreram alterações desde que a medida teve início.

Memória

O pedágio começou a ser cobrado na BR-040 em julho de 2015. A medida causa polêmica desde então. Várias manifestações por parte dos moradores ocorreram no local. Por decisão da Justiça, no ano em que se iniciou a cobrança, em agosto, a tarifa deixou de ser obrigatória para veículos com a placa do município. No entanto, a liminar foi suspensa em março de 2016 e o pedágio voltou a valer para todos.

Em julho do ano passado, a tarifa sofreu um aumento. O valor do pedágio para automóveis, caminhões e furgões passou de R$ 4,60 para R$ 4,80 — preço atual. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) definiu a Via 040 como responsável pela concessão das praças de pedágio da BR-040 durante leilão realizado em 2013.









http://www.edsonsombra.com.br/post/p...edagio20170325
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  #168  
Old Posted Mar 27, 2017, 12:56 AM
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Por essa e por outras, que o Brasil jamais desenvolve.
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  #169  
Old Posted Mar 31, 2017, 12:25 AM
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Eu vendo o plano do governo de Goias. Reparei em duplicações e novas rodovias aqui no entorno de Brasília...

Os recursos serão também investidos na conclusão das rodovias Uirapuru – Mundo Novo, Santo Antônio do Descoberto-Barraca da Serra, Novo Gama-Luziânia, Estrada Velha de Caiapônia, São Jorge-Colinas do Sul, Colinas do Sul-Niquelândia, Mara Rosa-Alto Horizonte, Bonópolis-Cruzeiro, entre outras. Além das obras de duplicação, estão programadas as construções de novas rodovias, como as que ligam Abadiânia ao Lago Corumbá e Alexânia a Corumbá de Goiás.
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  #170  
Old Posted Apr 4, 2017, 2:16 PM
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Extensão do Expresso DF Sul para Luziânia ganha novos contornos





A extensão do BRT Expresso DF Sul, ligando Santa Maria à Luziânia, retoma a discussão na agenda do Governo de Goiás. O BRT consiste na implantação de um sistema de transporte com operação regulada por sistema de planejamento, gestão e controle operacional inteligente, circulando em faixa exclusiva e preferencial, com veículos e estações de padrão diferenciado, com embarque em nível e pagamento antecipado nas estações.

O referido projeto atenderá às populações dos municípios goianos de Luziânia, Valparaíso, Cidade Ocidental e Novo Gama, que formam a região conhecida como Entorno Sul do Distrito Federal. Hoje mais de 140 mil pessoas deslocam-se diariamente entre a região e o Distrito Federal. A previsão é que em 2020, quase 200 mil pessoas façam o trajeto. A BR-040 é o principal corredor de transporte do Entorno Sul, e responde pelo tráfego em uma região fortemente adensada.

Ao Jornal Opção, Lêda Borges (PSDB), responsável pela Secretaria da Mulher, Desenvolvimento Social, da Igualdade Racial, dos Direitos Humanos e do Trabalho de Goiás, e também considerada uma liderança na região, informou que o Ministério das Cidades deve liberar cerca de R$ 5 milhões para a conclusão dos estudos de viabilidade técnica e ambiental.

Entretanto, a secretária respalda que o valor é suficiente para concluir o projeto executivo do BRT. “É uma obra que lutamos há muito… Região do Entorno Sul tem 800 mil habitantes. Esperamos por muito tempo, é uma das grandes expectativas da população, porque é da qualidade de vida dos cidadãos que estamos falando. O transporte público atual não está à altura dessa população toda”, lamentou durante entrevista ao Jornal Opção.

Durante o lançamento do Programa Goiás na Frente na última quinta-feira (30/03), o ministro das Cidades, Bruno Araújo, anunciou que o Governo Federal tem trabalhado para viabilizar o projeto do BRT que ligará o Entorno do Distrito Federal a Brasília. “Gostaria aqui de comunicar a todos que nós vamos pagar o projeto para consolidar no futuro a execução da obra do BRT que conecta todo o Entorno à capital federal. Esse é um anúncio muito especial a todos os prefeitos daquela região. Estamos nos debruçando para nos próximos meses cuidar com muito afinco desse tema.”







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  #171  
Old Posted Apr 4, 2017, 2:25 PM
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AhAhAh.... Ainda de estudos de viabilidade técnica. Então aqueles estudos antigos foram jogados no lixo e claro os recursos públicos para tal também.
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  #172  
Old Posted Aug 8, 2017, 9:52 PM
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Entorno DF: BRT e transporte sobre trilhos para o Entorno Sul em pauta na ANTT



Estudos para implantação de um BRT ou transporte sobre trilhos entraram na pauta da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT, conforme deliberação publicada hoje (8) no Diário Oficial da União.

A ANTT deverá realizar estudos de planejamento de transportes entre o Distrito Federal e os municípios do Entorno Sul, envolvendo análise comparativa aprofundada de alternativas de transporte em massa de passageiros que considerem os modos rodoviário, incluindo o BRT, e ferroviário, e posterior elaboração do estudo de viabilidade técnica, econômica e ambiental da alternativa mais adequada.

O referido projeto atenderá às populações dos municípios goianos de Luziânia, Valparaíso, Cidade Ocidental e Novo Gama, que formam a região conhecida como Entorno Sul do Distrito Federal. Hoje mais de 140 mil pessoas deslocam-se diariamente entre a região e o Distrito Federal. A previsão é que em 2020, quase 200 mil pessoas façam o trajeto. A BR-040 é o principal corredor de transporte do Entorno Sul, e responde pelo tráfego em uma região fortemente adensada.

A ANTT designou a Superintendência Executiva do órgão como responsável pela articulação institucional junto ao Ministério das Cidades e a outras instituições pertinentes para viabilizar a contratação dos estudos apontados.

Caberá a Superintendência de Serviços de Transporte de Passageiros - SUPAS, a responsável técnica pela ANTT, na condução dos estudos de oferta e demanda dos passageiros, simulando as alternativas dos modais de transporte com respectiva análise comparativa.









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  #173  
Old Posted Aug 8, 2017, 10:15 PM
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Piada, eles podem esquecer. Acabou o governo EnrolaUmBeck. Nem com um diretor na época não conseguiu tirar do papel. O mesmo diz respeito ao trem para Goiânia. Podem esquecer. Não vai sair do papel tão cedo.
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  #174  
Old Posted Aug 9, 2017, 11:54 AM
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Piada. Mais estudos? Todo mês um estudo diferente. O povo quer ver ação, obras e funcionamento!

Pelo visto, só entrará em funcionamento lá para os anos 2050.
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  #175  
Old Posted Aug 9, 2017, 9:05 PM
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Originally Posted by fabiano View Post
Piada. Mais estudos? Todo mês um estudo diferente. O povo quer ver ação, obras e funcionamento!

Pelo visto, só entrará em funcionamento lá para os anos 2050.
Uai igual os estudos da Valec para o trem de Luziania jogados na latrina....

Depois veio a UNB fazer os mesmos estudos, e lógicos jogados na latrina...

O que irão inventar com esses novos estudos, para ver a necessidade....

Oras Bolas Necessidade tem... Agora, inventar aproveitar a ferrovia para colocar um trem numa direção é piada. Pois se o trem pegar fogo, ou fazer igual o metrô hoje levar 1 hora da estação da 115 sul até furnas. O povo destroi tudo que tiver pela frente.

Já imaginou que beleza 1500 paxs no meio do mato com trem quebrado....
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