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  #1  
Old Posted Jan 6, 2013, 9:22 AM
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(SP) Guarulhos | Aeroporto Internacional São Paulo

Aeroporto Internacional de São Paulo
Estou disponibilizando apenas matéria publicada hoje na imprensa, quando tiver mais imagens, eu posto.

Burocracia menor reduz filas no aeroporto de Guarulhos

A nova administração de Guarulhos conseguiu reduzir em 30% a fila do check-in internacional ao eliminar um procedimento burocrático adotado pela Infraero: a conferência do selo de embarque antes do raio-X.

A medida, que ainda vigora nos demais aeroportos do país, serve para que a estatal controle o repasse da taxa de embarque recolhida pelas empresas aéreas.

Como o totem de autoatendimento não emite o selo da taxa de embarque internacional, o passageiro que queria usá-lo era desestimulado, pois tinha de ir para a fila do check-in de qualquer jeito só para pegar o selo.

O fim do procedimento liberou ainda cem funcionários cuja função era conferir o selo. Eles foram treinados para assumir outras funções.

Antes, Infraero, Anac e Polícia Federal passavam meses discutindo de quem era a responsabilidade para equipar novos postos de controle de passaporte.

"Estamos comprando 18 computadores para deixar em comodato com a PF", diz Antônio Miguel Marques, presidente do GRU Airport, que é como o consórcio agora chama o aeroporto.

O consórcio está passando um pente-fino em todos os contratos comerciais, cujos aluguéis são atrelados à performance de vendas. Há 50 auditores em ação, conferindo cada cafezinho vendido.

Para aumentar a segurança, o consórcio está implementando recomendações de uma empresa israelense contratada para mapear vulnerabilidades. Crachás com chip e "check points" com leitura digital já foram adotados. E 600 novas câmeras estão sendo instaladas.

O concessionário conseguiu triplicar a área dos banheiros sem comprometer o já congestionado terminal. Foi incorporada a área de umas fontes externas que não eram usadas havia anos.

Estacionar também ficou mais fácil com a ampliação de vagas e um novo estacionamento. Em maio, será inaugurado o primeiro de três edifícios-garagem.

Duas novas esteiras de bagagem entrarão em funcionamento em abril e parte do novo pátio de aeronaves será liberada no mês seguinte.

Por enquanto, os terminais 1 e 2 estão ganhando apenas banho de lojas e melhorias pontuais. Só depois da Copa de 2014, quando o novo terminal internacional estiver em operação, é que a reforma dos terminais 1 e 2 começará para valer.

Video Link




Fonte: http://www1.folha.uol.com.br/mercado...uarulhos.shtml
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  #2  
Old Posted Jun 4, 2013, 8:59 AM
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Mais outro vídeo do aeroporto

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  #3  
Old Posted Jun 5, 2013, 9:07 AM
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Eu estive recentemente no aeroporto GRU, e gostei da administração da GRU Airport. Parece que o aeroporto esta ganhando vida agora. Seria bom logo após o termino das obras do terminal 3, eles começarem a reformar o terminal 1, pois o terminal 1 precisa de reformas. Urgente. Fora isso, terceira pista em GRU e suporte para pelo menos 2 Airbus A380 poderem operar no aeroporto.
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  #4  
Old Posted Jun 5, 2013, 7:26 PM
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Realmente eles estão fazendo um ótimo trabalho, inclusive com a inauguração do mega estacionamento.
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  #5  
Old Posted Jun 7, 2013, 3:12 AM
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GRU Airport quer antecipar obras em 10 anos

A GRU Airport, concessionária que administra o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, informou nesta quinta-feira, 6, que trabalha para aumentar a capacidade de 30 milhões de passageiros ao ano que o terminal comporta atualmente - já saturada, uma vez que em 2012 o fluxo foi de 32,8 milhões de passageiros -, e que pretende antecipar de 2032 para 2022 as novas obras, que vão fazer com que o aeroporto comporte 60 milhões de passageiros ao ano. Além disso, de acordo com a assessoria de comunicação da concessionária, a capacidade será expandida para 45 milhões ao ano para a Copa do Mundo de 2014.

Diretores da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) iniciaram nesta manhã uma vistoria dos aeroportos das cidades-sede da Copa das Confederações: Brasília, Belo Horizonte, Recife, Salvador, Fortaleza e Rio de Janeiro. A inspeção inclui ainda os aeroportos de São Paulo (Guarulhos e o Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas), pois são portas de entrada de turistas e delegações estrangeiras. O diretor-presidente da Anac, Marcelo Pacheco dos Guaranys, esteve em Guarulhos e disse que os "aeroportos estão preparados".

Durante a visita de Guaranys, os jornalistas foram levados para ver as obras do Terminal 3, com previsão de entrega em maio de 2014. O edifício-garagem está pronto, com capacidade para 2.644 vagas. O número de vagas de estacionamento, que era de 3,9 mil em fevereiro, está hoje em 7,8 mil.

A vistoria da Anac faz parte da Operação Especial do órgão para a Copa das Confederações e deve durar até 2 de julho. O objetivo das inspeções é conferir a preparação dos últimos quatro meses para o evento.

Fonte: Exame

Fonte: http://www.gsmd.com.br/pt/noticias/m...ras-em-10-anos
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  #6  
Old Posted Jun 10, 2013, 7:21 AM
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Consegui uns renders que nem no outro forum tem...











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  #7  
Old Posted Jun 10, 2013, 8:25 AM
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O novo terminal será muito diferente do antigo, nossa, muito claro tanto o interior e o exterior do terminal. Não vai demorar algum espertinho do outro forum vir pegar as minhas imagens que consegui. Ou mesmo do contrário, algum forista daqui levar para lá.
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  #8  
Old Posted Jul 31, 2013, 2:06 AM
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GRU Airport divulga imagens do Terminal 3; veja


Imagem conceitual da fachada do novo terminal (divulgação)
O Terminal 3 do Aeroporto de Guarulhos será maior que os terminais 1, 2 e 4 juntos e ocupará área de 192 mil m². A concessionária GRU Airport divulgou hoje imagens conceituais de como será o novo terminal. Veja mais imagens no álbum, localizado ao lado. O espaço terá ligação com o Terminal 2 por meio de uma passarela elevada, climatizada e dupla (Lado Ar e Lado Terra), com esteiras rolantes e envidraçada, permitindo inclusive a conexão direta de passageiros em trânsito.

O edifício do Terminal 3 estará mais "aberto ao exterior" que os atuais terminais de passageiros, de maneira a permitir tanto o escape visual do usuário desde dentro, quanto a entrada de luz natural para a iluminação direta dos ambientes. Tal projeto visa dar maior conforto e qualificar os espaços internos, e também evitar o uso excessivo de iluminação artificial. As fachadas envidraçadas são praticamente vidro puro, sem o peso visual de esquadrias, e privilegiam principalmente a face sul, tomando uma iluminação difusa e ao mesmo tempo abrindo para o novo pátio de aeronaves.


DIFERENCIAIS

Em relação aos outros aeroportos brasileiros, o Terminal 3 tem o conceito de “one roof terminal”, ou seja, o processamento de passageiros centralizado, propiciando as operações de embarque e desembarque em um píer nesta fase e em futuro píer em fase seguinte, todos a partir desse edifício processador. Esse edifício processador, por sua vez, será ampliado em fases futuras em direção ao atual Terminal 2.



De acordo com a GRU Airport, a obra está com cerca de 60% do projeto concluído e dentro do cronograma planejado



Área para retirada das bagagens



O Terminal 3 foi projetado para ser um dos mais modernos aeroportos do mundo e será equipado com tecnologias que facilitam o fluxo de passageiros, como esteiras rolantes de locomoção conectadas ao Terminal 2



A área comercial terá cerca de 100 estabelecimentos comerciais, entre lojas de marcas reconhecidas, bares, lanchonetes, restaurantes, livrarias e serviços gerais

Fonte
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  #9  
Old Posted Jul 31, 2013, 2:09 AM
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Pelas imagens internas, o terminal irá ficar bem interessante.
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  #10  
Old Posted Aug 8, 2013, 8:17 PM
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Obras do Aeroporto Internacional de São Paulo, conforme site COPA214

































































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  #11  
Old Posted Sep 11, 2013, 4:05 AM
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Galeria de fotos atualizada















































fonte: http://www.copa2014.gov.br/pt-br/sea...nguage%3Apt-br
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  #12  
Old Posted Oct 6, 2013, 10:38 PM
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Excelentes imagens, pesquisadorbrazil!

Gostei muito do terminal 3, espero que quando reformarem o T1 e o T2 seja a altura desse novo. Vi em uma notícia que depois da construção desse terminal, todos os voos pra Europa e pros EUA serão transferidos para esse Terminal 3, e os voos da América do Sul ficarão com os Terminais 1 e 2.
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  #13  
Old Posted Oct 20, 2013, 2:04 AM
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Já repararam que essas imagens aqui que eu consegui o outro forum nem tem... kkkkk

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  #14  
Old Posted Oct 20, 2013, 2:10 AM
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Atualização Setembro/2013 GRU Airport







































Fonte: http://www.copa2014.gov.br/pt-br/bra...oportoseportos
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  #15  
Old Posted Oct 26, 2013, 7:24 PM
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Pelas fotos e pelos renders, a ligação entre o T3 que está sendo contruído e a sua expansão (o segundo píer, ou segundo concourse, ou satélite... sei lá qual o termo certo...) será pelo túnel subterrâneo que já foi coberto.

Li em algum lugar, acho que no outro fórum, que a ligação subterrânea seria só para serviço, mas acho que se enganaram...
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  #16  
Old Posted Oct 26, 2013, 10:18 PM
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Sem duvida, mas enfim, iremos saber em breve o que de fato será esse tunel. Detalhe, o povo reclamou tanto do tunel do AIJK e não falaram necas desse tunel. Esse aí é pior do que o tunel do AIJK, debaixo da terra...
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  #17  
Old Posted Oct 31, 2013, 1:01 PM
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Belas imagens! Com varios projetos novos, aeroportos, trens regionais, metrô, etc, da pra ver a enorme capacidade que o nosso Brasil tem de crescer, e se desenvolver.

Não tenho dúvida que nosso país poderá ser um exemplo mundial, ser o país o mais moderno do mundo. Mas para isso, só realmente se os políticos fizerem o trabalho deles, mas acima de tudo, nós fiscalizarmos tim-tim por tim-tim.
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  #18  
Old Posted Nov 6, 2013, 4:28 PM
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Após 73 anos, família quer retomar área do aeroporto de Guarulhos



Após 73 anos, a família Guinle decidiu ir à Justiça para pedir a devolução da área de 9,7 milhões de metros quadrados onde está localizado o aeroporto de Guarulhos, segundo informações publicadas pelo jornal Valor Econômico nesta quarta-feira. De acordo com a publicação, a família estipulou uma indenização para manter a continuidade de concessão da área. A ação ameaça a maior concessão de um aeroporto no País, já que Guarulhos foi adquirido por R$ 16,2 bilhões em fevereiro de 2012.

De acordo com o jornal, a União fez um levantamento para a realização de desapropriações em locais próximos ao aeroporto e concluiu que a indenização da área levaria ao pagamento de R$ 5 bilhões aos herdeiros – R$ 1 bilhão para cada um. Segundo o Valor, os cinco herdeiros da família Guinle decidiram entrar com a notificação na Justiça depois da realização do leilão do aeroporto à inciativa privada. Eles alegam que a União feriu os termos de doação pública que a família fez ao conceder a área do aeroporto a empresas comerciais. A fazenda Cumbica foi doada em novembro de 1940. Após ser notificada, a União terá de decidir se pagará a indenização aos herdeiros, se quer rediscutir os valores ou se o entendimento do governo federal é o de que nada é devido aos Guinle.









http://economia.terra.com.br/apos-73...ceb0aRCRD.html
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  #19  
Old Posted Nov 12, 2013, 3:17 AM
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Atualização Outubro/2013 - Aeroporto Internacional de São Paulo



































Fonte: http://www.copa2014.gov.br/pt-br/galeria
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  #20  
Old Posted Nov 20, 2013, 12:04 AM
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Guarulhos já pode receber super jumbo da Boeing





O Aeroporto de Guarulhos já está certificado para receber o super jumbo 747-8, da Boeing. A autorização foi publicada ontem no Diário Oficial.

Desde 2008 a Boeing tenta convencer a Infraero a fazer adaptações no aeroporto para poder receber o avião. Mas, a Infraero alegava não ter recursos para fazer as adaptações necessárias. Com a concessão para a iniciativa privada, o novo operador do aeroporto fez as adaptações e solicitou a certificação.

O demora na certificação fez com que a Lufthansa, primeira companhia a operar o jato na versão passageiro, adiasse os planos de voar com o equipamento para o Brasil.

Com 362 assentos, o 747-8 polui 20% menos e é 13% mais econômico que o 747-4, usado atualmente pela Lufthansa na rota para o Brasil.

A empresa alemã recebeu o primeiro 747-8 em maio do ano passado. O Brasil iria ser o sexto destino a receber o avião caso a certificação tivesse saído no início deste ano.

Não há previsão de quando a companhia iniciará as operações com o avião. A expectativa é de que na Copa do Mundo o avião entre na rota São Paulo-Frankfurt.

“Estamos muito contentes com a aprovação, mas neste momento não temos nenhuma indicação de quando receberemos o próximo 747-8 da Boeing e em qual rota ele será utilizado”, disse ao Senhores Passageiros o diretor de comunicação da Lufthansa para as Américas, Nils Haupt.

O 747-8 já voa para o Brasil, mas apenas na versão cargueira. Viracopos foi o primeiro aeroporto certificado para receber o avião.
A certificação de Guarulhos não permite a operação do Airbus A380, um avião categoria F. A certificação da categoria F está prevista para a Copa.

Apesar de o 747-8 ser classificado como categoria F, em todo o mundo, aeroportos categoria E conseguem receber o avião desde que sejam feitas algumas modificações.

O B 747-8 tem 76,3 m de comprimento e 68,5 de envergadura. O A-380 tem 72,77 de comprimento e 79,8 de envergadura.













http://senhorespassageiros.blogfolha...mbo-da-boeing/
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