ya es oficial....
Bus Caracas promete ordenar caos vial
MIRELIS MORALES TOVAR
EL UNIVERSAL
Hacia principios de 2008, Caracas podría contar con un corredor exclusivo para el transporte público, tal como el que se implantó en Bogotá con el nombre de Transmilenio.
Al parecer, no se trata de una promesa, puesto que ya Bus Caracas cuenta con el plan de transporte, la propuesta de ingeniería y ahora pasará a la etapa de construcción.
El proyecto habla de un nuevo sistema de transporte público con canales de circulación exclusiva, que en su primera fase interconectará la avenida Fuerzas Armadas con la Nueva Granada. Un eje troncal longitudinal unirá ambos puntos y 16 rutas provenientes de varias zonas del norte sur de la ciudad alimentarán el servicio.
De concretarse esta propuesta, los habitantes de la capital se beneficiarán con un sistema que ordenará el caos del transporte y optimizará el servicio.
Así lo aseveró Marcos Bonilla, gerente del proyecto, quien explicó que al implantarse el canal de circulación la flota de 1.215 unidades que transitan en las horas pico por las avenidas Fuerzas Armadas y Nueva Granada quedará sustituida por 160 autobuses de alta capacidad.
La propuesta implica construir un canal preferencial por la isla central del corredor vial, que será para la circulación exclusiva de las unidades de transporte público. Ello permitirá descongestionar esa vía, en tanto que quedarán libres dos canales en ambos sentidos para el tránsito de los 22 mil vehículos particulares que recorren la avenida Fuerzas Armadas en las horas pico.
Aparte, el proyecto Bus Caracas supondrá la instalación de un sistema de paradas específicas, que traerá consigo la renovación urbana y el rescate del espacio público. Dichas estaciones contarán con aire acondicionado, torniquetes de control de acceso y el pago de boleto se hará con tarjeta electrónica.
Se prevé que este sistema de Bus Caracas atenderá a más de 120 mil pasajeros diarios y permitirá que éstos recorran el tramo Fuerzas Armadas-Nueva Granada en 15 minutos.
"La eficiencia del sistema repercutirá en un beneficio social y económico para los usuarios, los transportistas y la municipalidad¿ Los estudios económicos hablan de un ahorro de 12 millardos de bolívares por costos operativos y 299 millardos por tiempo de viaje".
Ahora bien, la puesta en marcha de Bus Caracas requiere persuadir a los conductores de las 13 compañías de transporte público que prestan servicio en ese tramo para que se incorporen al proyecto, bajo el argumento de que ello redundará en mayores beneficios económicos y en menores gastos operativos.
"Los ingresos de los conductores estarán garantizados, ya que no ganarán por pasajeros sino por kilómetros recorridos. Y aparte tendrán la oportunidad de renovar esos autobuses, que tienen un promedio de hasta 20 años, por unidades que funcionarán a gas", explicó Bonilla.
Aun cuando ya se han realizado más de nueve reuniones entre la Alcaldía de Libertador y las cooperativas de conductores, no se ha logrado consenso. Jesús Hernández, presidente de la cooperativa Pasajeros del Sur, comentó que no se ha logrado acuerdo porque no se les ha informado con exactitud cómo van a participar. Entretanto, David Bonalde, presidente de Unión de Conductores Antímano, asegura que se trata de un sistema moderno, pero teme que Bus Caracas los perjudique.
"Muchos transportistas van a quedar desincorporados y ello va a generar un daño a conductores que tienen años de servicio. Nuestra propuesta es que no nos desincorporen, sino que seamos parte de la competencia, para que sea el usuario el que decida cuál sistema usar".
En cualquier caso, una vez que se logre el consenso vendrá la etapa de licitación de equipos y el inicio del proceso de construcción.
Se prevé que las obras duren cerca de 18 meses, puesto que el proyecto requiere la ampliación de tres puentes, el desmontaje de dos elevados y la adecuación de una redoma en el terminal de La Bandera.
Quote:
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Originally Posted by YO:)
(ADIOS AL ELEVADO DE LA ROOSEVELT!!!! ) |
Estación Tipo: Infografía: El Universal
Realiad Actual del Troncal Av. Fuerzas Armadas - Av. Nueva Granada
- Un total de 54 rutas se encuentran en el ámbito de influencia del corredor de las avenidas Nuevas Granada y Fuerzas Armadas.
- Al menos 13 compañías prestan servicio en ese tramo.
- Cerca de 1.215 constituye la flota actual de unidades.
- Para el período de la mañana se detectó una frecuencia promedio de paso de las unidades de 8,2 minutos.
- La velocidad media de recorrido para el conjunto de las rutas de autobuses analizadas es de 9,5 km/h.
- El promedio de tiempo de la flota circulante es de 22 años.
Quedó descartado por las actuales autoridades. "Quieren" un STM más ambicioso.
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