Yucatán, en la antesala del desarrollo logístico
Plan Maestro para impulsar el comercio exterior e interior
Hoy día no basta con tener ventajas comparativas, como la ubicación geográfica y la infraestructura portuaria, aérea y carretera, hay que convertirlas en ventajas competitivas para aprovechar el potencial de Yucatán, subraya Guy Puerto Espinosa, secretario de Desarrollo Industrial y Comercial del gobierno del Estado.
Una herramienta para lograrlo es el Plan Maestro de Desarrollo Logístico de Yucatán, que es clave para impulsar el comercio internacional y regional, afirma.
El Plan, que fue elaborado por la Universidad del Mayab y la empresa Prointec, de capital español, especializada en consultoría logística y portuaria, está listo y será presentado mañana.
Al frente de la delegación española vendrá Javier Fernández López, director de Consultoría Logística y Portuaria de Prointec.
El directivo asegura, como hemos informado, que las empresas con mayor tecnología y más competitivas de todo el mundo invierten en logística como estrategia para garantizar la eficiencia en el almacenaje, transporte y entrega de productos a costos menores.
Yucatán, afirma, requiere de una plataforma logística que reúna al menos tres características: 1) Que sea internacional, por su conexión natural con los Estados Unidos y Centroamérica y la ubicación estratégica de Progreso; 2) multimodal, por el potencial de aprovechar la posibilidad de transferencia carretera-barco-avión, y 3) que sea puerto seco, para enlazarse con el Golfo de México y Centroamérica.
E Plan Maestro dirá qué falta hacer en Yucatán para favorecer su despegue en materia logística y cómo se puede reforzar su infraestructura y sus servicios.
Dirá también dónde dirigir las inversiones en los próximos años y será una herramienta útil para el próximo gobierno.
En relación con la Plataforma Logística Yucatán (Playa), el funcionario dice que es parte del Plan Maestro y
es muy probable que el proyecto arranque este semestre.
Prointec es el primero que se ha apuntado para desarrollarla y es previsible que se convierta en líder del plan e invite a participar a otros inversionistas.
El Plan es integral porque no sólo se enfoca al comercio internacional sino que sugiere estrategias para aprovechar el mercado regional, particularmente el de la zona turística de Quintana Roo.
Una opción es hacer puertos secos (terminales intermodales que conectan transporte terrestre y ferroviario) y cadenas refrigeradas en el norte y el sur de Yucatán para movilizar de manera más eficiente perecederos y productos congelados para surtir a Cancún y la Riviera Maya.
No hay que perder de vista que el 50% de nuestra industria es de alimentos y bebidas, por lo que podemos aprovechar muy bien el mercado de Quintana Roo, apunta.—FéLIX UCáN SALAZAR
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Nuevo puntal económico
* Surge el Plan Maestro de Desarrollo Logístico de Yucatán
* Oportunidades para captar capitales y hacer más negocios
Yucatán cuenta ya con una herramienta técnica para aprovechar sus ventajas comparativas y comenzar su eventual despegue en las nuevas tendencias del comercio internacional y regional.
Se trata del Plan Maestro de Desarrollo Logístico de Yucatán, que está listo tras varios meses de estudio y trabajos de campo. Fue elaborado por la Universidad del Mayab y la empresa Prointec, de España, especialista en consultoría logística y portuaria.
El proyecto no sólo confirma que es viable construir la Plataforma Logística Yucatán, en terrenos de la comisaría San Ignacio, sino que plantea hacer puertos secos y cadenas frías (terminales para movilizar cárnicos y perecederos) en el sur y el oriente del Estado, para abastecer al mercado de Quintana Roo.
El Plan Maestro pone la mira tanto en el comercio internacional, para servir de puente entre Europa y Estados Unidos, como en el nacional y regional, para alentar el abasto de productos yucatecos o mercancías en tránsito que llegan a la industria turística de Cancún y la Riviera Maya.
Guy Puerto Espinosa, secretario de Desarrollo Industrial y Comercial, anticipa que directivos de Prointec y la Unimayab presentarán mañana el estudio al gobernador Patricio Patrón Laviada y a un grupo de empresarios, en un acto en Palacio de Gobierno que se iniciaría a las 13 horas.
El plan va más allá de un documento,
pues este mismo semestre pasaría al terreno de los hechos con el inicio de la construcción de la Plataforma Logística, en un lote de 400 hectáreas, propiedad del gobierno del Estado (por medio de la Cousey), afirma Puerto Espinosa. La estrategia, agrega, es atraer capitales y crear nuevas oportunidades de negocios para los empresarios yucatecos, nacionales y extranjeros.— Félix Gaspar Ucán Salazar
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Buena plaza para los autos de lujo
Las ventas crecieron más en Yucatán que en otras regiones
En 2006 las ventas de los vehículos de lujo crecieron en un 3.7% en el ámbito nacional, pero en Yucatán ese segmento aumentó en 12%, informa Luis López Hoyos, director de Ventas y Mercadotecnia de Grupo Peninsular Montejo.
El directivo explica que, en términos generales, el segmento de los autos “premium” tuvo en Yucatán una de las mejores plazas.
“La industria automotriz nacional registró el año pasado un crecimiento del 1.3 por ciento en sus ventas y en 2007 se espera un crecimiento mayor”, indica.
Entrevistado en sus oficinas de Ford Montejo, López Hoyos opina que los tres factores que inciden en el éxito de las ventas de los automóviles de lujo son: 1) A diferencia de la metrópoli y otras ciudades donde lucir un vehículo de lujo es una invitación al secuestro,
la tranquilidad y seguridad de esta zona permite que el usuario pueda salir a disfrutar ese tipo de vehículos.
2) Desde Yucatán se desplazan ventas a otras entidades vecinas. Muchas marcas escogieron esta plaza como su centro regional y aquí tienen ventas peninsulares.
3) La diversidad de créditos y programas de financiamiento que ofrecen las distribuidoras locales es un factor que aprovecha muy bien el mercado regional.
Varias marcas En ese segmento, abunda, Grupo Peninsular Montejo es distribuidora de las marcas Ford, Volvo, Mercury, Jaguar, Mazda, Land Rover y Lincoln.
López Hoyos explica que el detalle de ventas por entidad federativa 2006 se conocerá en la próxima quincena, pero la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (Amda) dio a conocer en días pasados que, de enero a noviembre, los vehículos de lujo con mayor demanda nacional son: Accord (7,903 unidades vendidas), Camry (6,357), Altima (5,020), Passat (2,3309 y Charger (1,895).
—Aquí —prosigue el entrevistado—, los vehículos de lujo con mayor demanda son, de Lincoln, MK2 y Navigator; de Volvo, XC90 y S40; de Land Rover, Range Rover y LP3; Jaguar, el X Type; de BMW, 325, 428 y X3; de Audi, el A4; la Hummer tuvo un buen desempeño; de Porsche, la Cayenne, y de Mercedes Benz, la Clase C.— Wílliam José Casanova Vázquez
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PRIMER EDIFICIO ANTIHURACANES
El palafito, la opción contra los huracanes en la costa
Los peores daños los ocasiona el mar, no la fuerza del viento
El arquitecto Alejandro Medina Peniche, director de Arquimaya y autor del diseño del palafito que se construirá cerca de Telchac, di-ce que concibió el edificio “como una gran duna que nace del terreno arenoso, creando una gran envolvente en forma de casco de barco que yace sobre la playa”.
El proyecto no es invasivo, sino que se funde con la misma naturaleza del lugar. La iluminación y la ventilación natural cruzada indispensable en los trópicos se logra a través de una envolvente de cortasoles que simbolizan las duelas del barco.
“El diseño propone una armadura envolvente hecha con elementos muy planos y puros, soportada por una estructura en forma de marco triangular repetitivo, que pierde altura conforme se aleja del centro del edificio. “Eso crea una forma que nos protege del sol, proporciona una generosa ventilación y permite disfrutar del horizonte”.
Según el autor del proyecto, la estructura se diseñó para responder a las exigencias del medio ambiente, respetando, por ejemplo, la duna costera y la fuerza de la naturaleza, mediante una estructura resistente a la fuerza de los huracanes.
Al proponer un edificio en palafito con pilotes y una gran cubierta, levantado a 3.5 metros de altura sobre el terreno arenoso, no sólo se permite el paso del viento e impone la penetración solar generando ventilación cruzada, sino que se crea resistencia efectiva a los huracanes.
El edificio está diseñado para resistir marejadas en épocas de huracanes con un nivel a considerar de tres metros sobre el nivel del mar y vientos de hasta 200 kilómetros por hora con rachas de hasta 300 km/hora”.
El palafito es la respuesta natural del hombre en una zona vulnerable a los ciclones, enfatiza Medina Peniche. “Luego del huracán Gilberto, en 1988, hice un recorrido de más de dos kilómetros de la costa con casas dañadas y encontré que la mayoría de ellas había sufrido daños sólo en su parte del frente, la que da al mar, pero en la parte sur conservaban intactas sus estructuras”, añade. “Eso demuestra que en el caso de un huracán el daño a las casas lo ocasiona el mar, no el viento. Las olas van socavando los cimientos de los edificios que no son profundos y eso propicia el derrumbe del frente”.—H.C.C.
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PARA ESTO........ CUAL ES EL USO DEL EDIFCIO?:
Será un laboratorio del Cinvestav, en forma de palafito
mas info:
http://www.yucatan.com.mx/noticia.asp?cx=11$0200000000$3469155&f=20070121
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Vanguardia yucateca en educación
Ciudad Académica, un nuevo centro de servicios al docente
Yucatán se colocará en breve a la vanguardia en materia de educación con la construcción de Ciudad Académica, un proyecto que busca mejorar la calidad de la enseñanza.
“Será un centro de servicios que dará atención al magisterio para aumentar sus capacidades”, informa José Antonio Gutiérrez Triay, director de Planeación de la Secretaría de Educación.
El nuevo edificio se construirá en tres etapas, junto a la Secundaria General número 7. Tendrá un moderno diseño arquitectónico.— José Luis Chávez Valle
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Ya levantan un centro comercial
Reacciones positivas por la llegada de la Macro Plaza Mérida
Varias reacciones positivas ha generado en vecinos de la zona la construcción de la Nueva Macro Plaza Mérida,
uno de los cuatro nuevos centros comerciales que abrirán sus puertas en la ciudad.
“Va a estar enorme”, dice la señora Cecilia Villanueva Ramírez, quien vive en Polígono 108.
“Cuando era monte el terreno no se veía tan grande, pero ahora que está limpio y se ve la maquinaria se nota que es grande”.
Maquinaria pesada y decenas de hombres ya trabajan en los 83,684 metros cuadrados de la nueva Macro Plaza, que construye la empresa Planigrupo.
“En mi casa estamos emocionados porque vamos a tener cines cerca y dónde pasear”, señala el señor Fabricio López Quintal.
Como informamos,
el nuevo centro comercial tendrá a Chedraui como tienda ancla, tres “subanclas”, 100 locales comerciales, 13 espacios para restaurantes de comida rápida, un complejo de 16 salas de cines de la cadena de Cines Hollywood, cinco áreas para establecer tiendas de autoservicio y un estacionamiento de 1,300 cajones.— José Luis Chávez
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Viaje a las entrañas del cráter
Plan para abrir tres pozos con más de 4 km de profundidad
Para conocer mejor las entrañas del cráter de Chicxulub, organismos internacionales planean abrir en Yucatán, en mar y tierra, tres pozos con profundidades jamás vistas en esta zona del país.
La perforación comenzaría en 2008,
mediante una inversión de 75 millones de dólares, afirma Jaime Urrutia Fucugauchi, investigador del Instituto de Geofísica de la UNAM e integrante del equipo internacional que estudia la conformación del cráter.
“Hasta ahora conocemos poco del cráter”, dice Urrutia. “Sólo hemos hecho dos rastreos sísmicos y algunas perforaciones y no tenemos pozos en la zona marina ni en la parte central del cráter a profundidades mayores de 1,600 metros. Seguimos sin conocer la verdadera naturaleza de la estructura del cráter de Chicxulub”.
La última perforación en la zona de estudio ocurrió en 2002 en el pozo de Yaxcopoil I, con una profundidad de 1,521 metros. También el barco oceanográfico Maurice Ewing realizó en 2005 un rastreo sísmico frente a la costa norte de Yucatán, en la parte marina del cráter.
Antes, en la década de los sesenta, cuando buscaba petróleo en la zona, Pemex perforó por lo menos otros seis pozos en el área del cráter, pero ninguno a profundidades mayores de 1,500 metros.
El equipo internacional que estudia el cráter de Chicxulub planea perforar pozos de hasta 4,500 metros de profundidad en el mar, dice Urrutia Fucugauchi, entrevistado en la ciudad de México.
—Necesitamos mejorar nuestro nivel de conocimiento del cráter, que es una estructura de gran interés científico para el resto del mundo —añade.
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Chicxulub es el más grande y antiguo cráter de impacto en la tierra. Sus características morfológicas, parecidas a las de los cráteres de la Tierra y de otros planetas, lo convierten en el único laboratorio natural capaz de proporcionar información crucial sobre la formación de cráteres en el Universo.
El equipo internacional de investigadores espera abrir el pozo Chicx- 01 el próximo año a 100 kilómetros aproximadamente de Sisal, con una horadación de 4,500 metros, una profundidad muchísimo mayor que la de los pozos de Pemex en las aguas profundas del Golfo de México, que no llegan a los mil metros.
Los investigadores abrirán otro pozo de 2,500 metros, a 30 kilómetros aproximadamente de la costa de Progreso, y uno más en tierra, en Chicxulub Pueblo.
El “pozo de Sisal” recogerá información sobre la composición de los sedimentos cretáceos en esa parte del cráter, causantes de la catástrofe ambiental luego de la caída del meteorito.
El “pozo de Progreso”, denominado Chicx-02, buscará información sobre la formación de los “anillos de pico” en la zona del cráter, fundamental, según Urrutia, para entender los mecánicos de formación de otros cráteres.
Herramienta “Si entendemos mejor la formación de cráteres en la Tierra podremos usarlos como herramientas de diagnóstico para conocer la superficie y los cráteres de otros cuerpos planetarios, como los de la Luna y Marte”.
Este pozo probará también la efectividad de modelos teóricos realizados por el equipo de científicos para determinar la formación del cráter de Chicxulub.
El tercer pozo, llamado provisionalmente ICDP-2, estaría ubicado tentativamente en las inmediaciones de Chicxulub Pueblo, cerca del centro de más alta gravitación del cráter, y tendría una profundidad de 4,000 metros.
El pozo penetrará las rocas del cráter en su parte central para conocer su composición geoquímica, entre otros objetivos.
De acuerdo con Urrutia Fucugauchi, la perforación de cada pozo costaría 25 millones de dólares y el financiamiento correría a cargo del Programa Internacional de Perforaciones Científicas Continentales (ICDP, por su siglas en inglés).
“El plan de perforaciones es a largo plazo”, explica Urrutia. “No se harán todos los pozos de golpe y al mismo tiempo. Las solicitudes de apoyo ya fueron presentadas al ICDP, que deberá resolver entre agosto y octubre.
Una vez aprobado el financiamiento de los proyectos, los investigadores del cráter iniciarán los estudios previos de localización y los relativos a las manifestaciones de impacto ambiental. “Calculamos empezar los trabajos de perforación a mediados de 2008”, dice Urrutia Fucugauchi.— Hernán Casares Cámara
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Nuevo plan de señales del Centro
Rápida orientación para los visitantes y vecinos de Mérida
Mérida ya cumple uno de los requisitos para ser declarada Patrimonio de la Humanidad, al facilitar a residentes y visitantes una orientación certera y ágil de 500 espacios arquitectónicos del Centro Histórico, con la puesta en marcha del “programa de señalética urbana”.
Los primeros trabajos se realizaron en la Ermita de Santa Isabel y consisten en un portal y un prisma elaborados mediante especificaciones que cumplen las normas internacionales sugeridas para los centros históricos.
El alcalde Manuel Fuentes Alcocer y el director de Desarrollo Urbano, Sergio Díaz Mena, dijeron que los portales, prismas, cédulas y placas que se instalarán llevan los colores verde olivo y rojo, que son los que se manejan universalmente para los centros históricos, especialmente en México y Latinoamérica. En el país, sólo Querétaro y Morelia lo han puesto en marcha.
El corazón de la ciudad está formado por 659 manzanas que albergan 590 sitios históricos, de los cuales 500 estarán identificados, según el programa.
La “señalética” es un requisito para que algún día la capital del Estado forme parte del Patrimonio de la Humanidad. Para eso se hizo un estudio muy detallado de las características de la arquitectura y los ambientes de la ciudad de Mérida, y con base en eso se definió un diseño.— TILA DEL KORAL PéREZ ESCALANTE
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Nuevas inversiones en Yucatán: surge en la costa otro proyecto inmobiliario
Panamá está en la mira de empresas exportadoras locales
Yucatán continúa como receptor de inversiones privadas en el sector inmobiliario.
Anteanoche, Buenavista Inmobiliaria presentó su proyecto Villas Wayak, que levantará en tres hectáreas de San Benito, entre Uaymitún y Telchac Puerto.
Se trata de un complejo de condominios residenciales que tendrá 52 villas de tres tipos —Jaal-Há, Naay-Há y Xel-Há, con precios de 175,000 a 300,000 dólares—, ocho piscinas, jardines, canchas, módulo de servicios, marina, estacionamiento para 250 vehículos, supermercado, cafetería y gimnasio, entre otras cosas.
Desde hace un tiempo los empresarios inmobiliarios se preparan para atraer a los jubilados extranjeros que desean vivir en la Península de Yucatán.
Wayak no sólo está dirigido a ese mercado sino también a las familias yucatecas que deseen un lugar diferente para vivir.
Las inversiones también se reflejan en las empresas de exportación, muchas de las cuales participarán del 7 al 10 de marzo próximo en la Feria Multisectorial Expocomer 2007, en la ciudad de Panamá, en busca de aumentar sus ventas a ese país.
AQUI UNAS IMAGENES DE WAYAK
y este no es el unico proyecto en esta zona......tambien esta "Los Claustros de Progreso":
PAGINA DE WAYAK:
http://www.villaswayak.com
PAGINA DE LOS CLAUSTROS:
http://www.progresorealestate.net/
AMBOS PROYECTOS ESTAN CERCA DEL HOTEL REEF CLUB Y CERCA DE DONDE ESTARAN LOS 2 CAMPOS DE GOLF DE 24 Y 18 HOYOS Y LOS 2 HOTELES DE LUJO Y LAS 2400 RESIDENCIAS PARA GRINGOS...
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aqui la primera foto que pongo del nuevo hotel que estan terminando de construir en Paseo Montejo, tendra 100 habitaciones si no mal recuerdo y sera d 5 estrellas: