HomeDiagramsDatabaseMapsForumSkyscraper Posters
     

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > Canada > Québec

Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #3541  
Old Posted Nov 22, 2017, 1:58 PM
harls's Avatar
harls harls is offline
Moderator
 
Join Date: Jan 2002
Location: Aylmer, Québec
Posts: 16,495
Qu'est-ce qui se passe avec Place du Portage? Sur le toit, côté ouest? ça semble un recladding ou qq chose.
Reply With Quote
     
     
  #3542  
Old Posted Nov 26, 2017, 4:08 PM
gatt's Avatar
gatt gatt is offline
Gatinois et fier
 
Join Date: Mar 2005
Location: Gatineau,Québec(Ottawa metro)
Posts: 3,275
on dirait qu'ils peint en noir.
__________________
GATINEAU=280 000

GATINEAU-OTTAWA=1 300 000
gatinopolis.miniville.fr
gatinopolis.miniville.fr/ind
Reply With Quote
     
     
  #3543  
Old Posted Jan 19, 2018, 2:01 PM
wingman's Avatar
wingman wingman is offline
Registered User
 
Join Date: Jul 2007
Posts: 233
Does anyone know when the Labrosse Park-o-bus fills up on weekday mornings? I might have to start busing and I want to know if parking there is an option for me.
Thanks in advance.
Reply With Quote
     
     
  #3544  
Old Posted Jan 19, 2018, 5:20 PM
Bidoup Bidoup is offline
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Gatineau, QC, Canada
Posts: 101
Quote:
Originally Posted by wingman View Post
Does anyone know when the Labrosse Park-o-bus fills up on weekday mornings? I might have to start busing and I want to know if parking there is an option for me.
Thanks in advance.

After 7 its full but you can still find parking in the surrounding streets
Reply With Quote
     
     
  #3545  
Old Posted Jan 19, 2018, 6:44 PM
Acajack's Avatar
Acajack Acajack is offline
Monsieur Sainte-Nitouche
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vieux Canada
Posts: 32,843
Quote:
Originally Posted by Bidoup View Post
After 7 its full but you can still find parking in the surrounding streets
Et La Gappe c'est comment? Puisqu'on en parle je vais poser la question pour un membre de ma famille.
__________________
¿Por qué no te callas?
Reply With Quote
     
     
  #3546  
Old Posted Jan 21, 2018, 4:12 PM
Bidoup Bidoup is offline
Registered User
 
Join Date: Oct 2006
Location: Gatineau, QC, Canada
Posts: 101
Quote:
Originally Posted by Acajack View Post
Et La Gappe c'est comment? Puisqu'on en parle je vais poser la question pour un membre de ma famille.
Don't know about LaGappe but it must be earlier as it's much smaller.
Reply With Quote
     
     
  #3547  
Old Posted Jan 21, 2018, 5:52 PM
sberling sberling is offline
Registered User
 
Join Date: Apr 2016
Location: Gatineau
Posts: 25
La Gappe est plein a partir de 6h15 le matin... c'est pire l'hiver car les gens ne respectent pas les lignes de stationnement, donc beaucoup d'espace est perdu...
Reply With Quote
     
     
  #3548  
Old Posted Jan 21, 2018, 6:59 PM
Acajack's Avatar
Acajack Acajack is offline
Monsieur Sainte-Nitouche
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vieux Canada
Posts: 32,843
Quote:
Originally Posted by sberling View Post
La Gappe est plein a partir de 6h15 le matin... c'est pire l'hiver car les gens ne respectent pas les lignes de stationnement, donc beaucoup d'espace est perdu...
Tôt comme ça? Iiiiiiii... Merci.
__________________
¿Por qué no te callas?
Reply With Quote
     
     
  #3549  
Old Posted Jan 24, 2018, 3:58 PM
TheBrain TheBrain is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2007
Location: Cantley
Posts: 221
Quote:
Originally Posted by sberling View Post
La Gappe est plein a partir de 6h15 le matin... c'est pire l'hiver car les gens ne respectent pas les lignes de stationnement, donc beaucoup d'espace est perdu...
Quote:
Originally Posted by Acajack View Post
Tôt comme ça? Iiiiiiii... Merci.

Tout le monde stationne sur les petites rues dans le coin du Provigo comme Piedmont et Turin. Mais check bien les pancartes pour savoir quel coté stationner.

Par expérience les petites rues sont déjà plein a 7:30 le matin donc parfois il faut marcher un peu.
Reply With Quote
     
     
  #3550  
Old Posted Jan 29, 2018, 10:11 PM
MichelKazan MichelKazan is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2008
Location: Gatineau, Quebec
Posts: 92
Quote:
Originally Posted by TheBrain View Post
Tout le monde stationne sur les petites rues dans le coin du Provigo comme Piedmont et Turin. Mais check bien les pancartes pour savoir quel coté stationner.

Par expérience les petites rues sont déjà plein a 7:30 le matin donc parfois il faut marcher un peu.
Pas de limite sur le stationnement de rue à Gatineau comme celui de 3 heures à Ottawa entre 7h et 19h?
Reply With Quote
     
     
  #3551  
Old Posted Jan 30, 2018, 3:07 AM
Acajack's Avatar
Acajack Acajack is offline
Monsieur Sainte-Nitouche
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vieux Canada
Posts: 32,843
Quote:
Originally Posted by MichelKazan View Post
Pas de limite sur le stationnement de rue à Gatineau comme celui de 3 heures à Ottawa entre 7h et 19h?
Pas vraiment non. En tout cas si oui ce n'est pas appliqué.
__________________
¿Por qué no te callas?
Reply With Quote
     
     
  #3552  
Old Posted Feb 3, 2018, 2:14 PM
J.OT13's Avatar
J.OT13 J.OT13 is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ottawa
Posts: 6,702
Je me sens qu'avec Tassé au conseille pour 12 ans, Touraine à vraiment souffert. Comment qui a été élu 3 fois, j'aucune idée.
Reply With Quote
     
     
  #3553  
Old Posted Feb 3, 2018, 2:51 PM
Acajack's Avatar
Acajack Acajack is offline
Monsieur Sainte-Nitouche
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vieux Canada
Posts: 32,843
Quote:
Originally Posted by J.OT13 View Post
Je me sens qu'avec Tassé au conseille pour 12 ans, Touraine à vraiment souffert. Comment qui a été élu 3 fois, j'aucune idée.
C'est sûr que c'est un quartier qui fait vieillissant et défraîchi, mais je ne sais pas vraiment si c'est principalement la faute du conseiller.

Les seuls investissements majeurs dans le quartier, ce sont le Centre La Gappe et la station du Rapibus.
__________________
¿Por qué no te callas?
Reply With Quote
     
     
  #3554  
Old Posted Feb 12, 2018, 5:03 PM
J.OT13's Avatar
J.OT13 J.OT13 is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ottawa
Posts: 6,702
Il a rien fait pour aider. Comme tu dis, dans sont temps, ils ont construit le Center La Gappe qui a fait l’intersection ridicule de A50, artère principale, Rapibus, track de train; la nouvelle rue est encore appelé « La Gappe » (quelque chose qui m’achale beaucoup à Ottawa ou y a plusieurs rue du même nom même si c’est clairement pas la même (Wellington x 5, Trim x 2…) Tourner à gauche de La Gappe à La Garppe; gagne de tarla!).

Puis là, avec un stationnement incitatif bien trop petit, on a des centaines de véhicules parkés partout, sans aucune règle (time limit) et/ou renforcement des services de bylaw.

Tassé aurait pu pousser pour faire le Rapibus et les train passer en dessous de La Gappe #2, y’aurait pu pousser pour un stationnement étagé, y aurait pu pousser pour des parking bylaws enforcé… Mais non, rien fait le nono.
Reply With Quote
     
     
  #3555  
Old Posted Feb 12, 2018, 11:29 PM
LaGrandeOurse's Avatar
LaGrandeOurse LaGrandeOurse is offline
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Montréal(Saint-Henri)/Gatineau
Posts: 243
Quote:
Originally Posted by J.OT13 View Post
Puis là, avec un stationnement incitatif bien trop petit, on a des centaines de véhicules parkés partout, sans aucune règle (time limit) et/ou renforcement des services de bylaw.

Tassé aurait pu pousser pour faire le Rapibus et les train passer en dessous de La Gappe #2, y’aurait pu pousser pour un stationnement étagé, y aurait pu pousser pour des parking bylaws enforcé… Mais non, rien fait le nono.
Article interessant contre les stationnements incitatifs.
http://www.cat-bus.com/2016/07/incentive-parking/

Pour résumé l'article:
  • Pas économique relatif aux alternatives
  • L'argent dépensé pour les stationnements incitatifs n'est pas dépensé pour le service de transport en commun.
  • L'espace que prend les stationnents incitatifs n'est pas utilisé par des bâtiments qui génereraient des taxes pour la ville.
__________________
http://juliengatien.weebly.com/
Reply With Quote
     
     
  #3556  
Old Posted Feb 13, 2018, 9:51 PM
J.OT13's Avatar
J.OT13 J.OT13 is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ottawa
Posts: 6,702
Quand le système de transport est construit exclusivement pour servir les banlieues, ce qui est le cas ici, il n’y a pas grand choix. La solution serait de 1. mettre des règles contre stationner dans les rues avoisinante, 2. construire plus de stationnement incitatif (stationnement étagé) et 3. chargé un montant mensuelle (disons $20 par mois (donc environ $120 avec la passe d’autobus ou $220 pour deux) pour rester compétitif avec le stationnement en ville.

Si on veut sauver de l’argent à la longue, faut construire un transport en commun pour les communautés urbaines des villes, comme le fait Montréal.
Reply With Quote
     
     
  #3557  
Old Posted Feb 13, 2018, 11:49 PM
LaGrandeOurse's Avatar
LaGrandeOurse LaGrandeOurse is offline
Registered User
 
Join Date: Feb 2014
Location: Montréal(Saint-Henri)/Gatineau
Posts: 243
Quote:
Originally Posted by J.OT13 View Post
Quand le système de transport est construit exclusivement pour servir les banlieues, ce qui est le cas ici, il n’y a pas grand choix. La solution serait de 1. mettre des règles contre stationner dans les rues avoisinante, 2. construire plus de stationnement incitatif (stationnement étagé) et 3. chargé un montant mensuelle (disons $20 par mois (donc environ $120 avec la passe d’autobus ou $220 pour deux) pour rester compétitif avec le stationnement en ville.

Si on veut sauver de l’argent à la longue, faut construire un transport en commun pour les communautés urbaines des villes, comme le fait Montréal.
Tu souhaites règlementer le stationnement sur rue alors que c'est l'option la moins chère et propose un stationnement étagé alors que c'est l'option la plus chère.

http://www.cat-bus.com/2016/07/incentive-parking/
Je suis d'accord avec toi qu'il devrait y avoir un tarif, parce que je pense que présentement c'est gratuit pour les détenteur de passe annuel.
20$/mois ça couvre une petite partie du coût.

(7,20$/jour semaine) * (20 jours semaine/mois) = 144$/mois
(14,40$/jour semaine * (20 jours semaine/mois) = 288$/mois
Abonnement annuel STO = 87,30$/mois

Le manque à gagner est refiller aux autres utilisateurs du transport en commun.
À noter que la passe annuelle ne couvre même pas le coût du stationnement.
Il serait plus économique de donner des passes annuelles aux utilisateurs du stationnement et fermer le stationnement incitatif.
Je ne pense pas que le réseau de train de banlieue de Montréal soit un modèle de saine gestion des ressources publique.
__________________
http://juliengatien.weebly.com/
Reply With Quote
     
     
  #3558  
Old Posted Feb 14, 2018, 4:52 PM
J.OT13's Avatar
J.OT13 J.OT13 is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ottawa
Posts: 6,702
Mon problème principal est qu’ils n’ont pas considéré les résidents de Touraine qui doivent subir plus de trafic, plus de véhicules stationnés en avant de leurs maisons, plus de pollution.
La meilleure à mon avis serait des routes express fréquente (et des restrictions de stationnement dans les rues).
Pour Montréal, je voulais dire le Métro, incluant la ligne Rose, ainsi que le RER qui servent les partie les plus dense de la Métropole, et non seulement les banlieues.
Reply With Quote
     
     
  #3559  
Old Posted Feb 16, 2018, 4:52 PM
Acajack's Avatar
Acajack Acajack is offline
Monsieur Sainte-Nitouche
 
Join Date: Aug 2006
Location: Vieux Canada
Posts: 32,843
Transport rapide dans l'ouest

À court et à moyen terme, ça risque d'être un prolongement du Rapibus plutôt qu'un tramway ou un train léger.

https://www.ledroit.com/actualites/g...e7a0b789ac9945

http://ici.radio-canada.ca/nouvelle/...reste-a-letude
__________________
¿Por qué no te callas?
Reply With Quote
     
     
  #3560  
Old Posted Feb 20, 2018, 9:24 PM
J.OT13's Avatar
J.OT13 J.OT13 is offline
Registered User
 
Join Date: Mar 2012
Location: Ottawa
Posts: 6,702
Le Group Heafy demande maintenant 24 étages pour Le Viu 2.

Quote:
Le VIU II pourrait passer à 24 étages

MATHIEU BÉLANGER
Le Droit

1er février 2018


Le Groupe Heafey souhaite faire passer de 18 à 24 le nombre d’étages du futur VIU II qui doit être mis en chantier dès l’automne prochain en face du parc Jacques-Cartier, sur la rue Laurier, a appris Le Droit.

our ce faire, le promoteur immobilier fera prochainement une demande de changement de zonage à la Ville de Gatineau pour le terrain du 199, rue Laurier. Le vice-président du Groupe Heafey, Charles Masse, vient d’ailleurs de s’inscrire au Registre des lobbyistes afin de faire, en toute légalité, des représentations auprès des instances municipales à ce sujet.

En faisant passer l’immeuble à logement de 18 à 24 étages, le promoteur fait aussi grimper la valeur de son projet de 55 millions $, à près de 75 millions $.

« Je suis très optimiste que la Ville donnera son accord à notre demande, indique M. Masse. Nous déposerons nos plans au service de l’urbanisme très bientôt, au cours des prochaines semaines. Si tout va comme prévu, on s’attend à débuter la construction en octobre prochain. »


Le VIU II compterait environ 190 unités de condominium de luxe. M. Masse explique que les 18 premiers étages de l’immeuble abriteraient des condos locatifs gérés par le Groupe Heafey, alors que les unités d’habitation des six derniers étages seraient mises en vente.

Des maisons pour les familles
Dans un objectif avoué de favoriser l’acceptation sociale envers ce projet immobilier dans le quartier, le Groupe Heafey a déjà rencontré des membres de l’Association des résidents de l’île de Hull (ARIH). Le promoteur propose de construire cinq petites maisons sur la rue Notre-Dame-de-l’Île, derrière la future tour à condominiums. « Il s’agit de maisons de trois chambres à l’intention des familles, explique M. Masse. Elles pourraient être à vendre ou à louer. Ça permettrait aussi d’éliminer l’effet de mur dans le quartier. »

Le président de l’ARIH, Daniel Cayley-Daoust, reconnaît que certaines des propositions du promoteur sont « intéressantes », mais il précise que son organisation n’a pas encore de position claire et officielle dans ce dossier.

« On n’a pas terminé de faire le tour de la question, dit-il. Notre position naturelle pour les grands projets dans le centre-ville c’est d’abord le respect du Plan particulier d’urbanisme. Le promoteur a fait quelques propositions intéressantes, notamment pour l’arrière de l’immeuble. L’idée des petites maisons est avantageuse pour le quartier. Ça serait certainement plus beau comme ça que ce qui a été fait pour le premier immeuble VIU. On va tenter comme association d’avoir une position claire et officielle d’ici deux semaines. »

https://www.ledroit.com/actualites/g...04940305b94ed0
Reply With Quote
     
     
This discussion thread continues

Use the page links to the lower-right to go to the next page for additional posts
 
 
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > Canada > Québec
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 9:11 AM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc.