HomeDiagramsDatabaseMapsForumSkyscraper Posters
     
Welcome to the SkyscraperPage Forum

Since 1999, the SkyscraperPage Forum has been one of the most active skyscraper enthusiast communities on the web. The global membership discusses development news and construction activity on projects from around the world, alongside discussions on urban design, architecture, transportation and many other topics. Welcome!

You are currently browsing as a guest. Register with the SkyscraperPage Forum and join this growing community of skyscraper enthusiasts. Registering has benefits such as fewer ads, the ability to post messages, private messaging and more.

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Argentina > Infraestructura & Transporte

Reply

 
Thread Tools Display Modes
     
     
  #61  
Old Posted Mar 26, 2010, 4:36 PM
EzeBA's Avatar
EzeBA EzeBA is offline
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 467
Quote:
Originally Posted by SottoVoce View Post
Muy bueno, está bastante avanzado! ahora, por ahí van a mandar el tránsito pesado también?
Todo depende de que terminen la otra parte de este proyecto vial, la extensión de la Illia. Dejo una nota de ayer sobre eso



OBRAS PUBLICAS
No avanza la extensión de la autopista Illia hacia el Norte
Es clave para conectar el Centro con la Provincia. Sólo asfaltaron un tramo, desde Salguero a Sarmiento, que aún no se inauguró. Falta correr un sector de vías del Belgrano y la reja del Aeroparque. Ciudad y Nación prometen reactivar los trabajos pronto.


DESVIO. PARTE DEL NUEVO TRAMO ASFALTADO. ES DONDE HOY ESTA EL FIN DE LA ILLIA EN COSTA SALGUERO.

Por ahora es una autopista a ninguna parte. La extensión de la Illia se interrumpe abruptamente a la altura de la avenida Sarmiento, en Costanera Norte. Está asfaltada, aunque en algunas partes entre el pavimento asoman mechones descoloridos de pasto que delatan que por ella jamás pasó un vehículo. Es que si bien los engranajes se siguen moviendo para hacer posible la obra, por ahora la extensión está parada.

La Nación ya corrió los rieles del ferrocarril Belgrano Norte en casi toda su extensión, pero aún falta un pequeño tramo. También resta desplazar la reja del Aeroparque 13 metros hacia el río. Aunque tanto desde la Nación como en el Gobierno porteño destacan que existe un buen diálogo y que los acuerdos necesarios para terminar la autopista son inminentes.

El plan consiste en ampliar en 3,6 kilómetros la mano hacia el norte de la autopista Illia, que hoy termina en Salguero y Costanera. De esta manera, se va a extender hasta la calle La Pampa y podrá conectarse con la avenida Cantilo. Esta conexión permitirá llegar hasta la avenida General Paz y el acceso Norte sin pasar por ningún semáforo, lo que aliviará el tránsito de la Costanera Norte (ver Siguen los...). La nueva vía rápida, que demandará una inversión total de $ 22 millones, se ubicará entre las vías del ferrocarril Belgrano y el Aeroparque Jorge Newbery.

El proyecto fue delineado en diciembre de 2004, cuando el entonces jefe de Gobierno, Aníbal Ibarra, firmó un acuerdo con el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido. Este acuerdo constaba de varias obras para la Costanera Norte, además de la extensión de la Illia, incluyendo la ampliación del Aeroparque y la construcción de un nuevo trazado para la avenida Rafael Obligado, una obra que está en ejecución.

Para extender la autopista Illia hacen falta varios trabajos que están encadenados, algunos de los cuales ya fueron terminados. Uno de ellos es el viaducto de avenida Sarmiento, bajo las vías del ferrocarril Belgrano Norte y la propia autopista Illia, que fue inaugurado el 23 de junio del año pasado por el Gobierno porteño. Pero aún faltan sortear algunos obstáculos más para poder concluir la obra, que está a cargo de AUSA.

"La extensión de la autopista Illia se hace sobre un corrimiento de las vías del ferrocarril Belgrano hacia la avenida Lugones y un desplazamiento del Aeroparque 13 metros hacia el río -explica el ministro de Desarrollo Urbano de la Ciudad, Daniel Chain-. Las vías ya están en gran parte corridas y también está programado correr el Aeroparque. Por nuestra parte, estamos haciendo la nueva avenida costanera Rafael Obligado, que debería estar terminada en mayo. Después avanzaremos con la obra de la autopista en sí misma, que no es muy compleja. Pero no podemos continuarla sin tener la traza despejada".

En la Secretaría de Transporte de la Nación confirmaron que el desplazamiento de las vías ya está casi concluido y que sólo resta un pequeño tramo, demorado porque hace falta que AySA corra unos caños de agua que pasan por el lugar.

Con respecto al Aeroparque, en Transporte de la Nación confirman que hay que correr parte del cerco del aeropuerto. Y explican que después, Nación y Ciudad deberán firmar un convenio para que el Gobierno porteño pueda disponer del espacio aéreo liberado para hacer la autopista.

Después de los desencuentros con la Nación que demoraron las obras a mediados del año pasado, ahora Chain se muestra confiado: "Ya hemos acordado cómo vamos a trabajar con el Gobierno Nacional y en los próximos días vamos a firmar un acta. Finalmente, después de un largo período con dificultades técnicas y jurisdiccionales nuevamente estamos realizando una tarea coordinada".

De esa tarea conjunta depende que la autopista sin destino que hoy se trunca en la avenida Sarmiento llegue a la General Paz. Entonces, unir el trayecto entre Arroyo y 9 de Julio y Provincia en auto ya no demandará 40 minutos, como en la actualidad, sino apenas 15 minutos.


Cifras
3,6 Kilómetros mide el tramo de la Illia que está en ampliación.

15 Minutos tomará ir de Capital a Provincia, en vez de 40 como hoy.

22 Millones de pesos es el costo previsto de los trabajos.

Siguen los trabajos en la Costanera
La extensión de la autopista Illia forma parte de un plan de obras para toda la zona de Costanera Norte, que incluye el desplazamiento de la avenida Rafael Obligado hacia el Río de la Plata, en el tramo que va desde la avenida Sarmiento hasta la plazoleta Puerto Argentino, frente al Aeroparque Jorge Newbery. La obra de esta nueva traza está en marcha. Ya se le ganaron 40 metros al río con rellenos, que dejaron a la tradicional casona del Club de Pescadores en tierra firme. Como parte del plan, el muelle del Club está siendo extendido 100 metros río adentro. Ya pusieron cien pilotes y ahora trabajan en la estructura. Ya renovada, la avenida Rafael Obligado contará con cuatro carriles hacia el norte y dos hacia el sur. El objetivo de su reubicación es liberar espacio para ampliar las cabeceras del Aeroparque, que ganará 400 metros hacia el sur y 300 hacia el norte.

Link
Reply With Quote
     
     
  #62  
Old Posted Mar 26, 2010, 6:36 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Gracias Eze, veo que dentro de todo, teniendo en cuenta la complejidad de la obra, que estamos en Argentina y que 2 gobiernos enfrentados deben ponerse de acuerdo, la obra está bastante encaminada.

De todos modos no termino de entender como van a derivar el tránsito pesado que viene desde el puerto y que actualmente emplama con costanera en Salguero. Calculo que harán por algún lado una subida para la nueva autopista.
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #63  
Old Posted Mar 26, 2010, 10:14 PM
maxem 2.0's Avatar
maxem 2.0 maxem 2.0 is offline
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Lomas de Zamora
Posts: 2,442
Quote:
Originally Posted by Federg View Post
Está quedando muy bueno, lastima que el Club de Pescadores quedó muy cerca de la costa. A futuro sería lindo que se pudiera correr con rieles río adentro.

Saludos.
Bueno Fede, fijate que están alargando el muelle, si no me equivoco es el doble de los metros que le robaron


Reply With Quote
     
     
  #64  
Old Posted Apr 8, 2010, 6:19 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Quote:
Originally Posted by maxem 2.0 View Post
Que atrasado viene, como piensan armar los puestitos de choripán sobre esa vereda de tierra?
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #65  
Old Posted Apr 9, 2010, 11:23 AM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Cambios en el entorno del Aeroparque

Comienzan a prolongar la autopista Illia para unirla con Cantilo; avanzan las obras de la nueva Costanera en terrenos ganados al río


Nuevo tramo hacia el Norte de la AU Illia, entre las vías y el Aeroparque


Ayer, con el comienzo de la prolongación hacia el Norte de la autopista Illia para que empalme con la avenida Cantilo rumbo a la General Paz, avanzan las obras previstas desde 2004 en el entorno del Aeroparque, para dar mayor fluidez al tránsito en la zona y permitir la futura ampliación de la terminal aérea.

De los seis grandes proyectos involucrados en el rediseño del sector de la Costanera Norte porteña, anunciados hace seis años por el ex jefe de gobierno Aníbal Ibarra y el Ministerio de Planificación Federal, sólo uno fue concretado totalmente e inaugurado; otros dos están en avanzado estado de ejecución; una cuarta acaba de empezar; un porcentaje mínimo del quinto llegó a cristalizarse y el sexto fue descartado totalmente. Todas debían estar concluidas en 2008.


Viaducto Sarmiento : la construcción de un túnel en la avenida Sarmiento por debajo del empalme de la avenida Lugones con la autopista Illia en sentido sur y debajo de la parrilla ferroviaria de la línea Belgrano, que se conectara con la costanera Rafael Obligado, era el primer paso necesario para luego modificar las vías y tender la extensión de la Illia en el sentido hacia el Norte. Con tres carriles hacia la Costanera para tránsito liviano y pesado, dos carriles en el sentido opuesto sólo para tránsito liviano y un nuevo puente ferroviario para el traslado de los rieles, el viaducto fue inaugurado en junio de 2009. Así, los automovilistas se ahorran la espera que existía con el viejo paso a nivel.


Desplazamiento de las vías del ferrocarril Belgrano : a lo largo de dos kilómetros, desde el viaducto Sarmiento hacia el Norte, fuentes de Ferrovías confirmaron que ya fue desplazada e inaugurada la vía ascendente (por la que circulan los trenes hacia el Norte). En tanto, la parrilla descendente (hacia el Sur) fue construida, pero no habilitada todavía porque resta que la empresa AySA resuelva un problema con un caño cloacal. Una vez solucionada esta interferencia, según dijeron, se inaugurará y se dejará libre la vía actual.


Conexión de la autopista Illia con la avenida Cantilo : el jefe de gobierno porteño, Mauricio Macri, dejó inaugurada oficialmente ayer la obra de prolongación de la autopista Illia, que empalmará con la avenida Intendente Cantilo. En realidad, ya fueron construidos 300 metros de prolongación, desde la actual bajada a la altura de la calle Salguero hasta el viaducto Sarmiento, donde la calzada bajará y correrá a nivel por tres kilómetros, entre las vías del Belgrano y el Aeroparque, para unirse con Cantilo. Tendrá cuatro carriles y una banquina a la derecha.

La traza permitirá una más rápida salida de la Capital hacia el Norte; los autos que hoy bajan por Salguero y viajan hacia la General Paz por la avenida Costanera, con todos sus semáforos incluidos, podrán circular directamente por la autopista, sin obstáculos. Ayer, Macri estimó que los 100.000 usuarios que emplean esa vía se ahorrarán hasta 40 minutos (20 en promedio) de traslado. El plazo de ejecución es de nueve meses y el costo asciende a 25.473.306 pesos.


La nueva traza de la Costanera ya asoma junto al Club de Pescadores


Reforma parcial del trazado de la avenida Rafael Obligado: la tira asfáltica se correrá 50 metros hacia el Este, marcando una curva, entre la altura de la base militar del Aeroparque -al Sur- y la altura de la calle Sarmiento -al Norte-, donde antes funcionaba Punta Carrasco. La intención es alejar el tránsito vehicular de la cabecera Sur de la terminal aérea, desde donde despegan los aviones. Hoy, la nueva traza ya puede observarse, ya que fueron construidos la carpeta base, un camino peatonal aledaño y hasta fueron colocadas las luminarias correspondientes. Falta colocar, según fuentes de AUSA, encargada de la obra, la carpeta de rodamiento. La calzada tendrá seis carriles: dos de circulación en cada sentido, uno para bicicletas y uno para estacionamiento. Estará concluida a mediados de año.

Entre la avenida Costanera y el río, habrá un paseo, todavía no del todo definido, ya que actualmente las tierras están ocupadas por el obrador desde el que se encaran los túneles aliviadores del arroyo Maldonado.

El desplazamiento de la Costanera requirió ganarle terreno al río, mediante una obra de relleno que culmina en una defensa costera.


Ampliación del Aeroparque : las tierras de la actual traza de la avenida Rafael Obligado serán ocupadas luego por la remodelada cabecera Sur de la terminal aérea. En los últimos años, se extendió la pista 180 metros. Fuentes de Aeropuertos Argentina 2000 dijeron que, en los próximos meses, se reconstruirá en su totalidad la pista, se correrán el cerco perimetral y el sistema de ILS, y se construirá una nueva calle de rodaje. El proyecto original preveía la remodelación de la cabecera Norte, pero todavía no existen especificaciones.


Viaducto en la intersección de las vías del Belgrano con la calle La Pampa : fue descartado.













Fuente
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #66  
Old Posted Apr 9, 2010, 9:58 PM
EzeBA's Avatar
EzeBA EzeBA is offline
Registered User
 
Join Date: Aug 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 467
Infografia de La Nación

Reply With Quote
     
     
  #67  
Old Posted Jun 14, 2010, 11:19 AM
Totu Totu is offline
totu
 
Join Date: Aug 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 2,249
Aeroparque: está casi lista la nueva traza de la Costanera
14/06/10

Correrá la avenida 50 metros hacia el Río de la Plata. Faltan veredas, barandas y el retiro de suelo sobrante. Pero sólo será inaugurada cuando terminen la ampliación de la Autopista Illia, que complementa la obra para reordenar el tránsito de sur a norte.




A ESTRENAR. EL TRAZADO DE LA NUEVA AVENIDA. A LA IZQUIERDA, DETRAS DEL ALAMBRADO, LA ACTUAL COSTANERA.


Aeroparque, Costanera Norte Después de años de demoras, las obras planeada para el rediseño de la Costanera Norte están comenzando a avanzar. La nueva traza de la avenida Costanera, que se correrá unos 50 metros hacia el lado del Río de La Plata , está terminada en un 97%, según asegura el Gobierno de la Ciudad, y sólo resta finalizar las veredas, las barandas y algunos otros trabajos menores. De todas maneras la nueva avenida no será inaugurada hasta que se termine la prolongación de la autopista Illia , le explicó a Clarín el subsecretario de Infraestructura y Arquitectura porteño, Jorge Sábato.

La extensión de la Illia permitirá que los autos que vienen de la avenida 9 de Julio y van hacia la avenida General Paz empalmen directamente la avenida Cantilo, sin necesidad de bajar en la avenida Costanera.

Se la considera la obra clave de todo el paquete, ya que permitirá que el tránsito pesado y buena parte del liviano se aleje del río y deje a la Costanera como lo que se aspira a que sea: un espacio de paseo , donde porteños y turistas vayan a disfrutar de la proximidad del río, en vez de un lugar de paso para los vehículos que cruzan la avenida de sur a norte.

“El objetivo es liberarla de tránsito para que la Costanera norte vuelva ser el paseo que supo ser”, graficó Sábato.

Serán unos tres kilómetros los que se le agregarán a la autopista Illia, en una obra que se había anunciado en 2004 y que recién arrancó este año, por las dificultades que se plantearon con la cercanía del Aeroparque y de las vías del Ferrocarril Belgrano.

AUSA, la empresa estatal de autopistas de la Ciudad, está a cargo de los trabajos que se espera tener terminados antes de fin de año, de acuerdo a las estimaciones que manejan en el Gobierno porteño.

El nuevo tramo de la autopista correrá entre el Aeroparque y las vías ferroviarias, en paralelo a la avenida Lugones. Tendrá cuatro carriles y una banquina sobre la mano derecha.

Una vez que la ampliación esté lista se inaugurará la nueva avenida Costanera, corrida hacia el este, sobre rellenos que se realizaron en el río. De esa manera también el tránsito de los vehículos se alejará de las pistas del Aeroparque, que ganará espacio sobre el trazado actual de la Costanera.

El plan de obras en todo el entorno del Aeroparque debía estar terminado para 2008, según el proyecto original.

Hoy, sin embargo, uno de los pocos trabajos que se terminaron es el viaducto de la avenida Sarmiento, que permite conectar el tránsito de la avenida Figueroa Alcorta con el de la Costanera, bajo las vías del ferrocarril Belgrano.

También se remodeló el tramo de la calle Salguero que va de Figueroa Alcorta a Costanera, que incluyó la inclusión de un contracarril, que favorece la circulación en sentido este-oeste en Palermo.

Una de las obras que está en desarrollo es la extension del muelle del Club de Pescadores , que justamente debido a los rellenos que se hicieron sobre el río para poder correr la Costanera, quedó muy corto. Así, se está prolongando el muelle sobre el cauce del río, con una estructura similar a la existente, junto con la construcción de un nuevo refugio para pescadores. También se hará un estacionamiento para 93 vehículos, que será cedido al Club de Pescadores.

En ese pedazo de tierra que hoy está entre el río y la actual avenida Costanera está también el gigantesco obrador de los túneles aliviadores del arroyo Maldonado, que tienen allí su desembocadura en el Río de la Plata.

En la zona, justo antes de que empiece la Ciudad Universitaria, está también el Parque de la Memoria , en recuerdo de los desaparecidos durante la dictadura, que sigue sin ser habilitado al público aunque ya fue formalmente inaugurado.

En tanto, otra obra avanza en la zona, aunque a un ritmo más lento. Entre la Ciudad Universitaria y el río, en un terreno donde fue desalojada una villa se está haciendo un parque natural.

“El proyecto tiene algún punto de contacto con la Costanera Sur, pero tendrá una mayor intervención, de modo que pueda ser visitado por más gente”, explicó Sábato, quien estimó que los trabajos deberían estar finalizados en un años y medio aproximadamente.

Ese parque natural conectará con el Parque de la Memoria, con el Parque de los Niños (está en Núñez en límite norte de la capital) y con la costa que está del lado de Vicente López, para formar un nuevo y gran espacio verde frente al Río de la Plata.

http://www.clarin.com/ciudades/capit...280172044.html
__________________
Fotos de Totu en PanoRamio
Reply With Quote
     
     
  #68  
Old Posted Jun 14, 2010, 3:50 PM
Kuzamama's Avatar
Kuzamama Kuzamama is offline
Siamo tutti mafiosi.
 
Join Date: Jul 2008
Location: Buenos Aires
Posts: 2,296
Que bueno que esto se haya reactivado!!! La extensión de la AU es capital para descomprimir esa zona. Ojalá esta vez cumplan con el plazo de fin de año.
Gracias Totín por postear la noticia.-
Reply With Quote
     
     
  #69  
Old Posted Jul 28, 2010, 9:10 PM
*Esteban*'s Avatar
*Esteban* *Esteban* is offline
Registered User
 
Join Date: Dec 2009
Posts: 170
Abrieron el muelle del Club de Pescadores.



Fuente: twitter.com/gcba
Reply With Quote
     
     
  #70  
Old Posted Jul 28, 2010, 10:00 PM
FeFO's Avatar
FeFO FeFO is offline
porteño
 
Join Date: Jul 2006
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 3,548
^^^^Que buena noticia Esteban!!!!
__________________
FORISTA DEL AÑO 2007

Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
Reply With Quote
     
     
  #71  
Old Posted Jul 29, 2010, 3:39 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Por lo que pude ver desde el auto, hay algunos movimentos de tierra al final de Cantilo, llegando a gral. Paz. Supongo que deben ser las obras de extensión de la Illia.
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #72  
Old Posted Nov 18, 2010, 3:09 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Postergan la extensión de la AU Illia

Estiman que esa vía rápida se unirá con Cantilo a mediados de 2011
Adjudican el retraso a que falta desplazar vías del ferrocarril Belgrano




La prolongación de la autopista Illia tiene una nueva fecha de inauguración: sólo a mediados del año próximo empalmará con la avenida Cantilo. En abril pasado, el jefe de gobierno, Mauricio Macri, la había prometido para el mes próximo, pero no se llegará a tiempo.

Esta obra es la que completará los trabajos complementarios, casi todos finalizados, destinados a cambiar el entorno del Aeroparque Metropolitano. Es que la prolongación de la autopista permitirá la unión del viaducto Sarmiento con la nueva avenida Rafael Obligado -se desplazó 50 metros- y la inauguración de esa flamante arteria, que ya está lista, construida sobre terrenos ganados al río. Toda la obra, según el anuncio realizado en 2004, debía estar terminada en 2008. Para cuando concluya calculan que habrá costado 500 millones de pesos.
"La autovía se extenderá tres kilómetros hacia el Norte, desde la avenida Sarmiento, hasta empalmar con la avenida Cantilo [a la altura de La Pampa]. Contará con cuatro carriles y banquina sobre la derecha. Su traza está siendo emplazada en terraplén, entre las vías del ferrocarril Belgrano y el Aeroparque", informó Autopistas Urbanas SA (AUSA), a cargo de los trabajos.
"
La obra tiene un grado de avance que se centra en la ejecución de los primeros 1200 metros de la nueva AU Illia", indicó la empresa estatal mediante un comunicado.
Para poder concretar los trabajos es necesario que la concesionaria del ferrocarril Belgrano Norte, Ferrovías, termine de correr las vías. "En el extremo norte, será necesario hacer ese trabajo para contar con el espacio suficiente que permita el emplazamiento de la autopista. Esto ocurre en los últimos 1000 metros, que empalmarán con Cantilo. Según la empresa, estos trabajos estarían terminados en enero próximo, lo que permitirá a AUSA comenzar la obra en ese sector", indicaron en esa firma.
Prueba

Respecto del límite oeste del Aeroparque, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) realizó el mes pasado una prueba para corroborar que las obras y la operación de la autopista no interfieran con el instrumental para la operación de las aeronaves, denominado ILS.
"Se está a la espera del informe de ese resultado para comenzar los trabajos en los 550 metros frente al ILS", dijeron en AUSA.
Sobre el estudio, en la ANAC informaron a La Nacion que resta que el Aeroparque vuelva a operar -como se recordará, estará en obra hasta el 1° de diciembre- para hacer una nueva prueba y, luego, emitir el resultado del estudio.

"Si todos los tiempos se cumplen, a mediados del año próximo se inaugurará la extensión de la autopista Illia", indicaron en el Ministerio de Desarrollo Urbano porteño. Esta obra, según las estimaciones oficiales, beneficiará, en promedio, a 60.000 usuarios por día y posibilitará un ahorro de tiempo, también promedio, de 20 minutos en la salida hacia el Norte.
Viajar sin atascamientos

"El objetivo principal consiste en permitir llegar de la Avenida 9 de Julio a la General Paz por autopista, mediante el eje Illia-Cantilo, sin pasar por calles de la ciudad, algo que hoy es imposible, ya que es necesario bajar a la Costanera para hacer el empalme entre la autopista Illia y la avenida Cantilo", indicaron en AUSA.
-La primera obra que quedó inaugurada el año pasado para agilizar el tránsito en la zona fue el Viaducto Sarmiento, que se construyó bajo las vías del ferrocarril y eliminó la espera en la barrera.
-La avenida Sarmiento, a su vez, se unirá en un futuro con la nueva avenida Rafael Obligado, que ya está lista. Incluso, los árboles que estaban alrededor de la cabecera Sur del Aeroparque fueron trasplantados. Cuenta con luminarias y está finalizada la defensa de la Costanera.
-El desplazamiento de la Costanera requirió ganar terrenos al río, mediante una obra de relleno que comenzó en diciembre de 2008 y demandó unos 22 millones de pesos.
-Los trabajos incluyeron la extensión del muelle del Club de Pescadores para concretar el corrimiento de la traza de la avenida. Su inauguración sólo se realizará cuando esté terminada la extensión de la Illia.
La zona también cambiará su fisonomía cuando se extienda la cabecera Sur del Aeroparque. Ocupará la actual traza de la avenida Rafael Obligado. Aunque el proyecto original preveía la extensión de la cabecera Norte del aeropuerto de la Capital, los trabajos sólo se realizarían dentro del actual perímetro de la aeroestación.
-La iniciativa que quedó descartada fue la del viaducto que cruzaría las vías del tren por debajo de la avenida La Pampa.
-El primer anuncio de la obra integral, que incluía la extensión de la autopista Illia, dos viaductos, el desplazamiento de las vías del ferrocarril y la ampliación de las dos cabeceras de Aeroparque, fue el 10 de marzo de 2004.

Se realizó en el Salón Blanco de la Casa Rosada y fueron protagonistas el ex presidente Néstor Kirchner y el ex jefe de gobierno porteño, Aníbal Ibarra. Las obras planificadas y anunciadas en aquel momento tenían un costo de unos 260 millones de pesos.






Fuente
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #73  
Old Posted Nov 18, 2010, 10:33 PM
FeFO's Avatar
FeFO FeFO is offline
porteño
 
Join Date: Jul 2006
Location: Buenos Aires, Argentina
Posts: 3,548
Pintó el bajón che.
__________________
FORISTA DEL AÑO 2007

Argentina... no se explica ni se entiende, solo se siente
Reply With Quote
     
     
  #74  
Old Posted Nov 18, 2010, 11:27 PM
PoL's Avatar
PoL PoL is offline
Registered User
 
Join Date: Feb 2010
Posts: 358
Van a tener que tirar via a lo pavote para no interrumpir il trenp... ¿no les habian comprado no se cuantos km de vias a los chinos? que las metan aca.. de paso quedan alternativas al aeropuerto si las quieren dejar

Last edited by PoL; Nov 18, 2010 at 11:39 PM.
Reply With Quote
     
     
  #75  
Old Posted Nov 26, 2010, 1:08 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
Alguien sabe si se va a aprovechar para hacer una estación de tren "Aeroparque"? o le estoy pidiendo peras al olmo?
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
  #76  
Old Posted Nov 26, 2010, 8:13 PM
Pablozar's Avatar
Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
Join Date: Aug 2005
Location: Milano - Baires
Posts: 5,232
Teoricamente era la línea I que llegaba hasta ahí si no me equivoco. El Belgrano norte se habló pero sinceramente no me parece demasiado práctico que un tren suburbano atienda tráfico aeroportuario primero porque son configurados para llevar gente y no tienen espacio espacio para valijas y después por las frecuencias.
__________________
 
 
Che sia davvero un nuovo anno
 
Reply With Quote
     
     
  #77  
Old Posted Nov 28, 2010, 12:06 AM
jorgebaex jorgebaex is offline
Registered User
 
Join Date: Jul 2009
Posts: 57
cuando dicen que quieren terminar las obras a mediados del 2011 estoy seguro que es por cuestiones electorales mas que por el proyecto en si.
Reply With Quote
     
     
  #78  
Old Posted Nov 29, 2010, 12:01 AM
Pablozar's Avatar
Pablozar Pablozar is offline
Sto mondo sottosopra
 
Join Date: Aug 2005
Location: Milano - Baires
Posts: 5,232
Seguramente, pero en esto la Nación hará lo posible par que el Belgrano Norte no se mueva un centíemetro, no sea cosa que la Ciudad haga cosas. Ahí están los papeles del financiamiento de la segunda fase de las obras para inundaciones esperando que Economía los firme (solo la firma, no tienen que poner un peso). El gobierno nacional es de cuarta. Solo robar saben.
__________________
 
 
Che sia davvero un nuovo anno
 
Reply With Quote
     
     
  #79  
Old Posted Dec 7, 2010, 1:54 PM
SottoVoce's Avatar
SottoVoce SottoVoce is offline
Milanesas para todos
 
Join Date: Aug 2008
Location: Las Cañitas
Posts: 1,954
¿Pero no sería técnicamente posible utilizar el mismo tendido de vías para un servicio específico hacia el aeropuerto?
__________________
Scuderia Ferrari
Reply With Quote
     
     
End
   
Reply

Go Back   SkyscraperPage Forum > Regional Sections > América Latina > Argentina > Infraestructura & Transporte
Forum Jump


Thread Tools
Display Modes

Forum Jump


All times are GMT. The time now is 5:47 PM.

     

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2014, vBulletin Solutions, Inc.