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  #1  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:25 PM
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POPAYAN | Aeropuerto Guillermo León Valencia

AEROPUERTO GUILLERMO LEON VALENCIA - POPAYAN

El Aeropuerto Guillermo León Valencia es el terminal que presta servicio de transporte aéreo para vuelos nacionales a la ciudad de Popayán.


INFORMACION GENERAL

- Codigos: IATA: PPN – OACI: SKPP
- Operador: Aeronáutica Civil de Colombia
- Ubicación: Popayán - Cauca - Colombia
- Elevación: 5.687 pies / 1.733 m (msnm)
- Coordenadas: 2°27′15.84″N 76°36′33.55″O / 2.4544, -76.6093194
- Dirección Pistas: 07/25
- Longitud de la Pista: 6.266 × 98 pies 1.910 × 30 metros
- Horario de operacion: 06:00 - 19:00 (en ocaciones el cierre es 22:00 o 24h cuando hay operacion militar)

ESTRUCTURA

- Salas de Espera, de Abordaje, de Equipaje
- Zona Comercial (Restaurante y Cafeteria)
- Counters de Aerolineas (Avianca, Aires,Satena y Easyfly)
- Zona Administrativa
- Zona de parqueo

AEROLINEAS

- Avianca: 13 Vuelos semanales hacia Bogota. Equipo F50
- Aires: 14 vuelos semanles hacia Bogota. Equipo Dash 8
- Satena: 14 Vuelos semanales hacia bogota y 2 vuelos semanales hacia Guapi. Equipos: D-328, E-145, E-170
- Easyfly: Aun no entra en servicio.

GALERIA FOTOGRAFICA

25


7


INGRESO


ZONA DE PARQUEO


SALA DE ESPERA



COUNTERS


SALA DE EQUIPAJE


PANORAMICA




PLATAFORMA













EN LA PISTA






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  #2  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:27 PM
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Hola

agradezco sus comentarios muchas gracias... y los invito a conocer mi ciudad, que un simbolo cultural.

contribuyendo con el Thread dejo tres videos

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Espero que les agraden

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  #3  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:30 PM
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Bueno tratando de aporta algo al thread algunas fotos que tenia guardadas:


NORTE DE LA PISTA


SUR DE LA PISTA Y UNA BUENA VISTA DE POPAYAN


SALIENDO HACIA EL DESPEGUE


AEROPUERTO DESDE LA DISTANCIA, DETRAS TERMINAL DE TRANSPORTES...


Buscare otras mas y las estare colocando luego...

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  #4  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:33 PM
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Bogota - Popayan... diciembre 16/2006


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  #5  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:35 PM
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Aires aterrizando en el Guillermo Leon Valencia



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  #6  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:41 PM
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Una foto de la torre de control, no es que sea la mejor pero me parece que es una bonita torre, o al menos mucho mejor que otras...ademas le lucen los colores no tan opacas como otra...



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  #7  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:44 PM
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Esta mañana...

170 arrivando



otras mas









se me cruzo el arbolito pero no habia otro angulo, es es un antonov 32 de aerocaribe si no me equivoco, nunca habia escuchado sobre aerolinea



saludos

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  #8  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:47 PM
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El pasado lunes fui al aeropuerto a recoger un familiar que llegaba en el vuelo de Avianca proveniente de Bogotá, como el avión llegaba a las 2pm llegue 20 minutos antes. Me toco esperar cerca de media hora porque el presidente estaba en la ciudad, la gente le toco atravesar el éxito a tres cuadras del aeropuerto porque la autopista y las vías anexas que conducen a él estaban cerradas, mucha gente estaba inconforme por lo sucedido, puesto que también no permitían el acceso al aeropuerto, toda la gente estaba aglomerada en la rejas del terminal, afortunadamente al avión no lo permitían aterrizar hasta que el presidente se desplazara a su sitio de reunión.

Cuando llego el avión, en plataforma estaban cuatro aviones, el fac 0001, fac 1243 un antonov (lo tapaba el fac 001) el fokker 50 (también estaban un bell que duerme siempre en el aeropuerto y black hawk ) me dio curiosidad que tuvieron que mover aeronaves para que se parqueara el fokker, mandaron el black hawk para el batallón que es al frente del aeropuerto y el fac 1243 al lado de los tanques de combustible, por fin parqueo el avión luego de unos 15 min que lo tuvieron esperando.

Finalmente tipo 3pm la gente llego sin maletas venia el avión full, se acercaron al counter y la explicación que dieron porque no llego el equipaje fue que en Bogotá había mal tiempo y por seguridad tenían que reducir peso. Además el familiar me conto que mucha gente se quedo sin sillas y les toco venirse por Cali, les pregunte, porque no envía el f100 y me contestaron que no por demanda y competencia.

Aquí les dejo fotos.













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  #9  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:49 PM
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  #10  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:52 PM
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Dejo unos videos

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Saludos


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  #11  
Old Posted Sep 29, 2009, 10:53 PM
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Señores
Hace rato no pasaba por aquí, me comentaron dos rumores (ningún indicio oficial), el primero es la posible apmpliacion de la pista en la parte norte extencion seria de 100 a 200 metros y 10 metros más de ancho. la segunda los señores del counter de Avianca me comentaron que a causa de la demanda del vuelo a Bogotá en ocasiones enviarian el f100, supongo que eso mas depende de aerocivil permitir el cambio de aeronave. Es muy común ver que Avianca ofrezca tiquetes y alojamiento con el propósito de que la gente libere sillas

Por otro lado la los agentes comerciales de satena, me comentaron cambio de itinerarios, (sin especificar el día) el vuelo de la mañana llegara cerca de las 10 am y el vuelo de la tarde que llega a las 6.30 pm lo pasarían una hora mas tarde, los domingos, lunes y viernes operaran el E-170

Un visitante estuvo parqueado mucho tiempo



Estas son flickr



Saludos

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  #12  
Old Posted Apr 2, 2010, 12:27 AM
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Fotos carlosandres rivera (flickr)









Saludos.
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  #13  
Old Posted Apr 2, 2010, 12:28 AM
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Saludos.

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  #14  
Old Posted Apr 2, 2010, 12:30 AM
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De vuelo" por el aeropuerto de Popayán.
Escrito por David Ríos Yacup

El Liberal
Domingo, 31 de enero de 2010

El aeropuerto ‘Guillermo León Valencia’, es un lugar donde muchas personas emprenden un nuevo horizonte en su vida, parten a estudiar en otra ciudad, salen a trabajar en otro destino o sencillamente se dirigen a visitar a familiares en tierras lejanas.

Este patrimonio payanés, es el escenario donde se expresan sentimientos, vierten lagrimas y se cruzan abrazos para una despedida o recibimiento en un solemne acto que se repite diariamente y en horarios específicos del día.

Otras personas acuden a menudo al campo aéreo, solo para disfrutar de la llegada del avión, apreciar el movimiento de las hélices, escuchar el fuerte rugir de los motores cuando esta apunto de aterrizar o despegar, seguir con la mirada el rumbo en el cielo y en ocasiones, sumarse a la lluvia de aplausos que manifiestan ese cotidiano asombro de los asistentes.


Fotos David Ríos Yacup / EL LIBERAL

El terminal aéreo ha sido acondicionando para prestar un servicio acorde a la ciudad, radicándose en él importantes agencias de viaje y un equipo logístico acompañado de la calidad humana en las áreas administrativas.


El aeropuerto hoy

El terminal aéreo ha sido acondicionando para prestar un servicio acorde a la ciudad, radicándose en él importantes agencias de viaje y un equipo logístico acompañado de la calidad humana en las áreas administrativas donde se resalta la gestión de Edgar Artunduaga, un hombre trabajador, entregado a su familia y agradecido con la vida, por servir a la comunidad y a la Aeronáutica Civil.

Según Artunduaga, la dedicación y honestidad, ha sido sus principales características y por tal razón, ha desempeñando una buena labor a lo largo de veinte años. “El ingreso al aeropuerto, fue por un amigo, Mauricio Ramírez, él me ubicó en la compañía llamada Aéreo Pesca, el cargo era como despachador. Desde ese momento, con sacrificio y lealtad al trabajo, demostraba mis cualidades y eso significo ingresar a la Aeronáutica Civil”, recuerda con orgullo sus comienzos.

Las ganas de capacitarse y de buscar nuevos caminos en la vida, lo inclinaron hacia la electrónica y la electricidad, en donde logro ser parte del área de soporte técnico, un cargo de ayuda a la navegación que como todo trabajo tiene obstáculos y dificultades. “Un hecho para no olvidar fue hace unos ocho años, tome parte para auxiliar un grupo de pasajeros (remisos), que venían de un vuelo procedente de Medellín. Los remisos iban hacer trasladados a la cárcel San Isidro; Al parecer el avión traía fallas técnicas y provocó un accidente, afortunadamente no paso a mayores”, comenta Artunduaga sobre aquel único accidente que se ha presentado en el terminal aéreo payanés.

Las arduas jornadas de trabajo, para Edgar se cumplían hasta que “caía” el sol. En términos militares a las 18 horas, por que la pista no contaba con la iluminación suficiente. “En los años anteriores, los vuelos se suspendían hasta el otro día, pero con las nuevas iniciativas y proyectos llegó la iluminación de la pista para vuelos nocturnos por lo que el aeropuerto esta a la vanguardia a nivel nacional” expresa él pujante hombre.

Edgar Artunduaga, quien actualmente es jefe de soporte técnico, desea lo mejor para la empresa que le abrió las puertas y le hizo crecer tanto espiritual como laboralmente. De igual forma, quiere dejar un legado a su familia y los compañeros de trabajo: “ hermandad y amor a las personas”.


Una historia de vuelo

Remontándonos a la historia del tradicional aéreo puerto, en los principios del siglo veinte, en la imaginación de los ‘patojos’, no pasaba por la cabeza un avión, y menos verlo aterrizar.

Por circunstancia del destino en 1923, arribó el primer avión, en el potrero ‘llano largo’, tripulado por el piloto italiano Bichardi, que hizo escalas desde Bogotá y termino la faena hacia 11:00 de la mañana. En los años siguientes, solo llegaron aviones del gobierno nacional. Posteriormente se presentaron otros esporádicos aterrizajes en inmediaciones de El Tablazo. En ese entonces solo viajaba a Popayán la compañía colombo alemana Scadta.



Muchas personas acuden a menudo al aeropuerto ‘Guillermo león Valencia’ solo para disfrutar de la llegada del avión, apreciar el movimiento de las hélices o escuchar el fuerte rugir de los motores cuando esta apunto de aterrizar o despegar.


Muchos años de historia

Han trascurrido ochenta y seis años de aquel inolvidable recuerdo cuando el primer avión aterrizó en la capital caucana, tiempo desde el cual el hoy aeropuerto ‘Guillermo León Valencia’ se ha caracterizado por sus múltiples reformas empezando por el nombre. En un principio fue llamado Machángara, (palabra quechua que significa arroyo) y al llegar a la Presidencia de la República, Guillermo León Valencia, impulso la construcción del nuevo terminal aéreo con el relleno de la pista y el remodelado de sus instalaciones locativas; las obras se cumplieron durante gran parte del año 1964.

El edificio lo construyó el Ingeniero Oscar Barona Hoyos, contrato realizado por la Empresa Colombiana de Aviación. Una vez inaugurado, se otorgó el nombre del ilustre mandatario y que con el paso de los años sigue vigente.


Datos técnicos del aeropuerto:

Nombre: Guillermo León Valencia.
Propietario: Aeronáutica Civil.
Actual administrador: Essau Perafán.

Coordenadas Geográficas:
Latitud 2º 28´00” oeste;
Longitud 76º 3700” norte.
Altura sobre el nivel del mar: 1.733 metros.

Resolución de Operación: Nº 455 de mayo de 1969.
Vigencia: Indefinida.
Longitud de Pista: 1.906 metros.
Ancho de la Pista: 30 metros.
Capacidad de Tonelaje Pista: (peso bruto máximo de operación: 45,3 toneladas.
Aeropuerto: clase C.
Tipo de aviones que operan: Cassa, Avava, Beechcraft, Cessna, Aerocomander, DC-3, DC-9, Fokker-27, Fokker-50, Grumman, Hércules, Piper, Twin, Otter, helicópteros, Pornier.

editorweb@elliberal.com.co

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  #15  
Old Posted Apr 2, 2010, 12:33 AM
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Algunas foticos del 18 de febrero 2010. Ese día el vuelo de Aires tuvo una demora de aproximadamente 4 horas, porque el aeropuerto de Bogotá estaba cerrado (o limitado) por fuertes lluvias.






Algunas foticos del 20 de febrero 2010. Ese día había mucha actividad en el aeropuerto y muchos uniformados. En las fotos se ven dos aviones de la policia nacional y hasta 4 o 5 helicopteros en ese momento. Supongo que fue porque ese día las FARC estaban atacando al municipio de Cajibío (y otros dos).




Disculpas por la calidad. Las fotos fueron hechas con el celular.
Un saludo.

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  #16  
Old Posted Apr 2, 2010, 12:34 AM
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