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  #81  
Old Posted Nov 7, 2011, 8:31 PM
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Buenos Aires e Cidade do México? Voos diários? ONDE?
Deve ser vôos diários via code share...
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  #82  
Old Posted Nov 9, 2011, 8:00 PM
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Nossa tem gente no outro forum pdv com essas noticias da British, Air France, Lufthansa, Alitália e Aeroméxico saindo direto de Brasília. Devem estar com crise estomacal... haja lexotan e gardenal para deixar esses foristas do city calmos.
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  #83  
Old Posted Nov 10, 2011, 2:00 AM
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Sem acordo com empresas aéreas, funcionários ameaçam greve para dezembro


Companhias oferecem reajuste de 3%, mas aeronautas e aeroviários pedem 13%



Os aeroviários (pilotos, copilotos e comissários) e os aeronautas (funcionários das empresas aéreas que ficam em terra) se reuniram, nesta quarta-feira (9), com as companhias para negociar o aumento salarial coletivo. As aéreas voltaram a oferecer reajuste inferior ao pedido dos trabalhadores, que marcaram um protesto para o dia 16 de novembro, no Aeroporto de Guarulhos, e ameaçam entrar em greve.

As empresas oferecem reajuste de 3% sobre os salários e de 5% sobre o piso para aeronautas e aeroviários. Por outro lado, ambas categorias pedem aumento de 13%, o que significa reposição da inflação mais aumento real em torno de 4,5%.

Se não forem atendidos, os trabalhadores prometem parar no início de dezembro, época de férias escolares.



Aeroviários e aeronautas ameaçam greve para período de férias escolares


Os sindicatos dos aeroviários e dos aeronautas já haviam classificado a proposta das companhias, reafirmada na reunião de hoje, de "ridícula", já que o porcentual de reajuste não repõe a inflação que os trabalhadores projetam para o INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor), que é de 7,3%.

Greve em dezembro

Na última terça-feira (8), a presidente do Sindicato Nacional dos Aeroviários, Selma Balbino, e o presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, Gelson Fochesato, afirmaram que se não houvesse avanço na proposta das empresas no encontro realizado hoje a categoria daria início à discussão para uma paralisação no mês que vem.

Uma manifestação reuniu, ontem, cerca de cem trabalhadores do setor aéreo no saguão do aeroporto de Congonhas, na zona sul da capital paulista, com o objetivo de chamar a atenção dos passageiros para a negociação salarial.

De acordo com as categorias, um aumento de 13% para os funcionários das aéreas poderia impactar o preço das passagens em 2,6%, caso o reajuste fosse repassado pelas empresas.



http://noticias.r7.com/economia/noti...tml?question=0
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  #84  
Old Posted Nov 11, 2011, 5:51 PM
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Compra da Webjet pela Gol fica para o ano que vem


Presidente da Gol afirma que não tem expectativas para conclusão da operação; empresas seguem separadas até aprovação do Cade



Queda no lucro por conta da variação cambial


A finalização da compra da Webjet pela Gol vai ficar para 2012. Em teleconferência de resultados trimestrais, Constantino Jr., presidente da Gol, afirmou que não tem nenhuma expectativa para que a operação se defina ainda neste ano. “Vamos continuar operando separadamente”, disse ele, em tom desanimado.

No final de outubro, as empresas assinaram com um Acordo de Preservação da Reversibilidade da Operação (Apro) com o Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) para evitar a integração das operações das empresas até o julgamento final pelo órgão de defesa da concorrência. A Gol anunciou no dia 8 de julho a compra de 100% do capital social da WebJet por 311 milhões de reais.

Resultados trimestrais – A Gol registrou prejuízo líquido de 516,5 milhões de reais revertendo lucro de 110 milhões somados um ano antes. O que provocou as perdas foram as variações cambiais do período.

De acordo com o balanço da companhia, a desvalorização da moeda brasileira gerou uma despesa líquida com variação cambial em aproximadamente 476,4 milhões de reais por conta da maior representatividade dos passivos financeiros da companhia em dólar.

Outro ponto que fez cair o lucro da empresa foi o alto valor dos combustíveis. “O preço do petróleo estava elevado, enquanto a indústria estava mais lenta para gerar receita”, avalia Constantino.








http://exame.abril.com.br/negocios/e...-o-ano-que-vem
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  #85  
Old Posted Nov 11, 2011, 5:58 PM
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Aeroportos terão máquinas de venda de alimentos



Empresas vão instalar 143 máquinas para vender bebidas, salgadinhos, sanduíches e café ainda este ano nos principais aeroportos



Máquinas de venda de bebidas e alimentos


Infraero assinou hoje contrato com três empresas para a instalação de máquinas de venda de alimentos e bebidas em 12 aeroportos relacionados à Copa do Mundo de 2014 e Olimpíadas, além dos Terminais de Congonhas, em São Paulo, Santos Dumont, no Rio de Janeiro, e da Pampulha, em Belo Horizonte. Serão distribuídos, ao todo, 143 pontos-de-venda pelos saguões e salas de embarque e desembarque doméstico e internacional. A estimativa é de que os equipamentos entrem em funcionamento ainda em 2011 para atender a demanda da alta temporada. As máquinas foram distribuídas em oito lotes, arrematados pelas vencedoras em pregão eletrônico realizado em agosto deste ano.

As máquinas oferecerão bebidas não alcoólicas, como refrigerantes, sucos e água, salgadinhos e sanduíches, além de opções de café e chás. O contrato prevê que todas as máquinas deverão ter duas opções para pagamento.

O objetivo da Infraero é diversificar a oferta de produtos e serviços na área de alimentação nos aeroportos e com isso promover maior concorrência com as lanchonetes, para oferecer preços mais baixos aos passageiros e usuários.

Entre os aeroportos que receberão as máquinas de venda estão: o de Recife (PE), Fortaleza (CE), Guarulhos (SP), Viracopos (SP), Confins (MG), Brasília (DF), Cuiabá (MT), Manaus (AM), Salvador (BA), Galeão (RJ), Porto Alegre (RS) e Curitiba (PR); além dos aeroportos de Congonhas (SP), Santos Dumont (RJ) e Pampulha (MG).





http://epocanegocios.globo.com/Revis...ALIMENTOS.html
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  #86  
Old Posted Nov 12, 2011, 2:17 AM
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Prejuízo da Gol aumenta e tarifa deve subir


A companhia aérea fechou o terceiro trimestre com prejuízo de R$ 358,7 milhões e planeja aumentar os preços para melhorar a margem operacional



Avião da Gol deixa Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo


A companhia aérea Gol fechou o terceiro trimestre com um prejuízo líquido de R$ 516,5 milhões, contra um prejuízo de R$ 358,7 milhões no segundo trimestre do ano. Fazendo a comparação com o mesmo período de 2010, as perdas parecem ainda maiores, já que no período a empresa teve lucro líquido de R$ 110 milhões. Segundo a companhia, a variação cambial foi a grande vilã do resultado ruim.

Para reverter o cenário a empresa planeja continuar aumentando as tarifas. A previsão é que no próximo trimestre os preços sejam reajustados acima de 1%. O "yield" - índice de rentabilidade medido pelo valor que o passageiro paga por quilômetro transportado e que baliza reajustes de passagens - teve um pequeno aumento de 0,7% no terceiro trimestre em comparação com os meses de abril a junho de 2011. Mas na comparação com o mesmo período de 2011, o índice recuou 7,6%.

Em comunicado, a Gol ressalta que a tendência de alta nas passagens vem sendo observada desde o final de agosto deste ano, quando a empresa iniciou um movimento mais consistente de recuperação de tarifas. Segundo Constantino Júnior, presidente da empresa, o aumento faz parte da estratégia da empresa de "recuperação gradual e consistente de margens operacionais".

O aumento das tarifas não é uma realidade somente da GOL. A TAM também tem feito aumentos sucessivos em suas tarifas. Em entrevista à Época NEGÓCIOS, em outubro, Líbano Barroso, presidente da TAM, chegou a dizer que os preços estavam abaixo da abaixo da média praticada em 2008 e que as companhias aéreas não tinham condições de continuarem subsidiando as passagens.

Ainda que seja uma realidade de todo o mercado e não somente da Gol, o fato é que o aumento nas tarifas tem um impacto na ocupação das aeronaves. A empresa apresentou uma taxa de ocupação no sistema total de 65,2% em outubro, queda de 5,2 pontos porcentuais na comparação com o mesmo período de 2010 e de 4,3 pontos percentuais em relação ao mês anterior.

Mercado internacional
A Gol apresentou queda de 15,8% no mercado internacional em outubro ante igual intervalo do ano passado. Esse recuo deve-se, principalmente, à devolução de três aeronaves do modelo B767 que operavam fretamentos internacionais; ao fim da operação para Bogotá; e à depreciação do real frente à moeda americana em cerca de 4,5% entre os períodos.









http://epocanegocios.globo.com/Revis...EVE+SUBIR.html
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  #87  
Old Posted Nov 18, 2011, 7:01 PM
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Leilão de aeroportos acontecerá apenas no próximo ano


Ministro diz que leilão deve sair o mais rápido possível





O leilão de concessão dos aeroportos de Guarulhos e Viracopos (SP) e Brasília (DF) "sairá o mais rápido possível", embora o ministro da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, tenha evitado confirmar nesta quinta-feira (17) se o certame ocorrerá na data prevista, de 22 de dezembro.

Em evento do setor aéreo no Rio de Janeiro, Bittencourt confirmou que o edital definitivo do leilão deve ser divulgado ainda em novembro. Pela regra, o edital deve sair no mínimo 45 dias antes do evento, o que significa que, se o edital fosse divulgado nesta quinta-feira, o leilão somente poderia ocorrer em 1º de janeiro de 2012.

"A data de 22 de dezembro dependia de uma série de coisas, o mais importante é que saia o mais rapidamente possível, tudo que o governo podia fazer, fez, entregou os editais na época certa, tudo planejado", disse o ministro, que afirmou ainda que existem 27 técnicos do governo mantendo conversas com o Tribunal de Contas da Uniao (TCU) para que a aprovação do edital ocorra em breve.

Bittencourt, entretanto, não respondeu se haverá adiamento de leilão.

Ele afirmou ainda que existem cerca de 10 grupos interessados em participar da concessão dos aeroportos, tanto brasileiros quanto estrangeiros. "Esse setor no mundo tem um potencial crescimento de mercado. E hoje o Brasil é um local que não só tem tido um crescimento grande, como também tem uma perspectiva de crescimento grande", completou Bittencourt.














http://www.maisbrasilia.com/mb2011/n...ximo_ano.html
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  #88  
Old Posted Nov 22, 2011, 1:33 PM
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Eu olhando o velho forum, me deparo com alguém que pelo jeito ou é muito metido a sabe tudo na área aeronautica ou é um completo alienado. Não tem muito tempo que eu postei no forum a informação que novas rotas internacionais partiriam de Brasília apartir de 2012. E o cara questinou todas, inclusive querendo comparar cidades americanas ou européias com a Brasília.

Se eu for fazer comparação, eu pegaria apenas as Cidades Chinesas, muitas com movimentação de paxs acima de 100 milhões, e o nosso maior aeroporto Guarulhos iria parecer anão.

Nossa mistura rotas nacionais com internacionais, tamanho da cidade, nossa o cara parece que fumou aquela erva para denegrir a cidade, inventando inclusive que a cidade de Brasília não teria condições de comportar esses vôos.

E aí vem a perguntar que não quer calar. Essas empresas estão vindo para cidade de Brasília com estudos de mercado, e não estão vindo por causa dos nossos turistas e sim para atender os turistas DELES.

Pelo menos essas aéreas são mais profissionais do que as nossas. Enquanto as nossas MENOSPREZAM o turismo internacional, digo, os mercados emissores. As aéreas internacionais fazem o contrário, PREVILEGIAM. Então querer compara Brasília com Denver-USA é piada de mal gosto.
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  #89  
Old Posted Nov 22, 2011, 7:47 PM
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Pois é, esse cara tava lá se sentindo o futuro mega empresário da aviação brasileira, mas só apresentava pontos de vista esdrúxulos e facilmente rebatidos. Até tentei dialogar, mas encheu o saco...

Falando nisso, nenhuma novidade sobre esses voos para a Europa? Lá no outro fórum vi também notícias de que a Latan deve usar um hub internacional no norte ou nordeste brasileiro. Imagino que São Gonçalo do Amarante.. Que impacto isso traria na perspectiva de novos voos internacionais para BSB, já levando em conta que o mercado de BSB? está chamando a atenção das estrangeiras e não das nacionais...
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  #90  
Old Posted Nov 24, 2011, 10:51 AM
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Passageiros de avião não terão problemas no fim do ano


O ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Wagner Bittencourt, disse nesta quarta-feira na Câmara que o governo já tem um planejamento para manter a pontualidade e a qualidade no atendimento aos passageiros durante as festas de fim de ano. Ele prometeu apresentar em breve o plano detalhado de ações. "Estamos desde julho elaborando, junto com as companhias aéreas, um planejamento para a ação de fim de ano que vai fazer com que tenhamos uma operação sem problemas para os usuários", afirmou Bittencourt, em audiência pública da Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional.

Ele apresentou ações adotadas para melhorar a gestão dos aeroportos. Uma delas foi a criação das autoridades aeroportuárias, responsáveis por organizar a ação dos órgãos públicos — como Receita Federal, Polícia Federal e agências nacionais de Vigilância Sanitária (Anvisa) e de Aviação Civil (Anac) — nesses locais.

Outras metas tratam da capacitação dos funcionários de aeroportos e da padronização de atividades como check-in, retirada de bagagens e verificação de passaportes. A realização da audiência foi sugerida pelo deputado Alfredo Sirkis (PV-RJ).




Wagner Bittencourt: obras nos aeroportos para a Copa de 2014 ficarão prontas a tempo.



Copa de 2014
Bittencourt afirmou que 22 aeroportos das cidades-sede da Copa do Mundo de Futebol receberão R$ 7,2 bilhões em investimentos até o fim de 2013. Ele garantiu que as obras ficarão prontas a tempo.

"A gestão da Infraero vem melhorando bastante, assim como a capacidade de resolver uma série de problemas em licitações sobre as quais havia liminares na Justiça”, avaliou o ministro. “Quando se começa a fazer uma obra grande, um terminal novo, há todo um processo que realmente leva tempo. Agora, esses processos estão maturando e não temos dúvida de que as obras vão ficar prontas a tempo", disse.

Bittencourt anunciou para o início de 2012 um planejamento de longo prazo para a outorga de aeroportos que pode incluir Confins (MG) e Galeão, no Rio de Janeiro. Segundo o ministro, a decisão sobre a concessão imediata de Guarulhos (SP), Viracopos (SP) e Brasília levou em conta o fato de esses aeroportos já estarem operando perto dos seus limites.

O ministro anunciou ainda R$ 2,4 bilhões em investimentos em aeroportos regionais até 2014. Os recursos serão alocados com base nas prioridades de estados e municípios e no interesse comercial das companhias aéreas.















http://www.alo.com.br/noticias/ultim...Noticia=147755
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  #91  
Old Posted Nov 24, 2011, 12:23 PM
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Pois é, esse cara tava lá se sentindo o futuro mega empresário da aviação brasileira, mas só apresentava pontos de vista esdrúxulos e facilmente rebatidos. Até tentei dialogar, mas encheu o saco...

Falando nisso, nenhuma novidade sobre esses voos para a Europa? Lá no outro fórum vi também notícias de que a Latan deve usar um hub internacional no norte ou nordeste brasileiro. Imagino que São Gonçalo do Amarante.. Que impacto isso traria na perspectiva de novos voos internacionais para BSB, já levando em conta que o mercado de BSB? está chamando a atenção das estrangeiras e não das nacionais...
Primeiro de tudo, o mercado brasiliense, bem como de todo Centro Oeste é muito grande para fazer o povo ter que se deslocar para Amarante. Sem contar, se for preciso, o GDF pode usar incentivos fiscais, como, preço de combustivel diferenciado, como ocorre com a TAP.

Então o risco de tirar paxs aqui é minimo, até mesmo porque, já existe vôos diretos da região nordeste de Fortaleza, Recife e Salvador, os maiores mercados. É mais facil, Amarante tirar paxs dessas cidades do que de Brasília, até mesmo porque Brasília já é HUB de paxs domésticos, e é inevitável virar HUB internacional, nem preciso falar porque.

Mais falando, devido justamente por já existir o HUB doméstico aqui. E criar um HUB da noite para o dia não é fácil.
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  #92  
Old Posted Nov 25, 2011, 2:46 PM
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Anac: tarifa doméstica cai 17,7% no ano até agosto



As tarifas aéreas das passagens domésticas recuaram 17,7% de janeiro a agosto deste ano em relação ao mesmo período de 2010, segundo dados divulgados há pouco pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Já na comparação anual do mês de agosto, houve queda de 7,7%. Em agosto de 2011, o valor médio da tarifa aérea doméstica ficou em R$ 244,74, ante R$ 265,24 em agosto do ano passado.

Na comparação com agosto de 2002, ano em que se inicia a série de dados de tarifas aéreas domésticas, observa-se que o passageiro pagou menos da metade do que pagava há nove anos para voar em território nacional. Os dados fazem parte do Relatório de Tarifas Aéreas da Anac.


O Yield Tarifa Aérea Doméstico - valor médio que o passageiro paga para voar 1 km em território nacional - teve uma redução de 8,4% em relação ao apurado para o mês de agosto de 2010. Nos últimos 14 meses, o mês de agosto de 2011 apresentou o mais baixo Yield Tarifa Aérea Doméstico na comparação com o mesmo mês de anos anteriores desde 2002.


Os valores apresentados são calculados com base nos dados das tarifas comercializadas pelas empresas aéreas, mensalmente registradas na Anac, e são atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), índice oficial utilizado pelo governo brasileiro para medir a inflação, até o mês mais recente apresentado no Relatório de Tarifas Aéreas.


São considerados os dados dos bilhetes de passagem do transporte aéreo doméstico regular de passageiros comercializados junto ao público em geral, independentemente de escalas ou conexões, e desconsiderados os bilhetes oferecidos gratuitamente, decorrentes de programas de fidelização (milhas) e os vinculados a pacotes turísticos, a tarifas corporativas, a tarifas diferenciadas oferecidas a empregados e a tarifas diferenciadas de crianças.













http://www.istoedinheiro.com.br/noti...ANO+ATE+AGOSTO
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  #93  
Old Posted Nov 26, 2011, 12:10 AM
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Dilma assina segunda-feira concessão do primeiro aeroporto leiloado



BRASÍLIA – A presidente Dilma Rousseff assinará na segunda-feira o contrato de concessão à iniciativa privada do aeroporto de São Gonçalo do Amarante, próximo de Natal (RN). A visita de Dilma à cidade foi acertada em almoço da presidente com o líder do PMDB na Câmara, deputado Henrique Eduardo Alves (RN), cuja base eleitoral está concentrada na região.

O aeroporto de São Gonçalo do Amarante foi o primeiro a ser leiloado pelo governo e será administrado pelo Consório Inframérica, composto pelos grupos Engevix e pela Argentina Corporación América. Em breve, também serão leiloados os aeroportos internacionais de Guarulhos (Cumbica), Campinas (Viracopos) e Brasília.








http://www.valor.com.br/brasil/11115...porto-leiloado
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  #94  
Old Posted Nov 26, 2011, 12:13 AM
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Governo terá plano de outorga de novos aeroportos no início de 2011


BRASÍLIA – O ministro Wagner Bittencourt, da Secretaria de Aviação Civil, afirmou há pouco que o governo estuda a concessão e outorga de outros aeroportos e que um plano sobre o tema ficará pronto no início de 2012. “No longo prazo, vamos identificar o que o governo federal tem como estratégia para ficar com ele, com a Infraero. Depois, vamos ver o que vai para iniciativa privada e para Estados e municípios", disse o ministro em audiência pública na Câmara dos Deputados. "A estratégia está sendo discutida e estará pronta, a princípio, no início do ano que vem”.

Perguntado pelos parlamentares sobre os terminais de Confins (MG) e Galeão, no Rio de Janeiro, não estarem entre os que terão os primeiros leilões de concessão, Bittencourt reconheceu que, quando o governo decidiu quais aeroportos seriam administrados pela iniciativa privada, não havia uma estratégia sobre o assunto.

O ministro disse que, por isso, um plano de outorga está em discussão no Executivo e que a concessão dos dois terminais está em análise. “Nós conversamos com Rio e Minas. Estamos fazendo avaliações técnicas”, afirmou.

Bittencourt destacou ainda que o governo definiu as primeiras concessões de aeroportos considerando o volume de atividades, a situação central para o tráfego de passageiros (casos de Brasília e Congonhas, em São Paulo), além da situação estratégica para alavancar o transporte aéreo não só estadual, mas também em âmbito nacional (caso de Viracopos, em Campinas).

Na audiência pública, Wagner Bittencourt também destacou o aumento do empenho de verbas no setor aéreo neste ano. O ministro calculou que a Infraero deve investir R$ 1,1 bilhão em 2011, mais que o dobro do gasto médio dos últimos anos, disse.












http://www.valor.com.br/brasil/11071...inicio-de-2011
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  #95  
Old Posted Nov 28, 2011, 2:07 PM
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Anac regulamenta inspeção de segurança nos aeroportos



A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) publicou hoje no Diário Oficial da União resolução sobre procedimentos de inspeção de segurança contra atos de interferência ilícita nos aeroportos. Nesta nova fase de concessão de aeroportos à iniciativa privada, a resolução destaca que a inspeção de segurança da aviação civil será conduzida por agente de proteção contratado pelo operador do aeródromo, sob supervisão da Polícia Federal.

Em caso de dúvida durante o processo de inspeção de segurança o passageiro deverá retirar a vestimenta suspeita, em local reservado. A resolução traz também a lista de itens que não devem ser transportados na cabine das aeronaves











http://www.jornaldebrasilia.com.br/s....php?id=377521
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  #96  
Old Posted Nov 29, 2011, 12:06 AM
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Anac: demanda por voos domésticos subiu 8,81% em outubro


O crescimento acumulado da procura por voos domésticos de janeiro a outubro foi de 17,46% em relação ao mesmo período de 2010, enquanto a oferta subiu 13,70%

A demanda por voos domésticos no mês de outubro cresceu 8,81% em relação ao mesmo mês do ano passado, enquanto a oferta aumentou 12,85%. O crescimento acumulado da procura por voos domésticos de janeiro a outubro foi de 17,46% em relação ao mesmo período de 2010, enquanto a oferta subiu 13,70%.

Os dados foram divulgados hoje pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O mercado de voos internacionais operados por empresas brasileiras teve aumento de demanda em outubro de 3,42% em relação ao mesmo mês do ano passado, enquanto a oferta subiu 3,81%. No acumulado de 2011, a demanda cresceu 12,66%, contra 8,86% da oferta.



A TAM Linhas Aéreas liderou o mercado doméstico em outubro, com 39,62% de participação


A TAM Linhas Aéreas liderou o mercado doméstico em outubro, com 39,62% de participação, seguida pela GOL Linhas Aéreas, com 37,08%. As demais empresas aumentaram sua fatia de mercado para 23,30%, contra 17,84% no ano passado - o que representa um aumento de 30,6% na participação de mercado dessas empresas em relação a outubro de 2010. No mercado de voos internacionais operados por empresas brasileiras, o Grupo TAM respondeu por 87,98% do mercado, contra 10,77% da Gol/Varig, considerando o acumulado de janeiro a outubro de 2011.






http://epocanegocios.globo.com/Revis...M+OUTUBRO.html
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Old Posted Nov 29, 2011, 2:28 PM
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American Airlines pede concordata em Nova York

O pedido deve permitir que a companhia aérea continue com suas operações normalmente, enquanto reestrutura sua dívida através da holding AMR



A AMR tem cerca de US$ 4,1 bilhões em dinheiro sem restrições e investimentos de curto prazo


Nova York - A holding AMR e sua subsidiária American Airlines entraram hoje com pedido de concordata em um tribunal de Nova York, após anos tentando lidar com seus altos custos trabalhistas. O processo deve permitir que a companhia aérea continue com suas operações normalmente, enquanto reestrutura sua dívida. Por volta das 10h15 (de Brasília), as ações da companhia despencavam 60% no pré-mercado, a US$ 0,64.

A companhia também nomeou Thomas Horton como chairman e executivo-chefe, no lugar de Gerard Arpey, que vai se aposentar. "Essa foi uma decisão difícil, mas é o caminho certo e necessário que nós temos de adotar - e adotar agora - para nos tornarmos uma companhia aérea mais eficiente, financeiramente forte e competitiva", disse Horton.

A AMR tem cerca de US$ 4,1 bilhões em dinheiro sem restrições e investimentos de curto prazo, o que deve ser suficiente para pagar fornecedores e outros parceiros durante a proteção oferecida pelo Capítulo 11 da Lei de Falências dos EUA. A companhia acredita que não deve precisar de financiamentos "debtor in possession" (DIP).

No mês passado, a AMR revelou que teve prejuízo no terceiro trimestre. Os resultados da companhia foram afetados novamente pelos aumentos nos custos dos combustíveis, que subiram 40% na comparação com o mesmo período do ano passado. As informações são da Dow Jones.






http://exame.abril.com.br/negocios/e...a-em-nova-york
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Em concordata nos EUA, American Airlines diz que operação no Brasil não será prejudicada


O pedido de concordada feito nesta terça (29), nos Estados Unidos, pela empresa aérea American Airlines não irá afetar as operações no Brasil, segundo comunicado divulgado pela companhia. Na nota, a American Airlines informa que a concordata não terá impacto jurídico nas operações no Brasil e que a empresa continuará a prestar o serviço de transporte aéreo normalmente.

“A American Airlines está operando seus voos dentro da programação, honrando suas passagens e reservas como de costume e, também, executando reembolsos e trocas normalmente. O programa de fidelidade AAdvantage não será afetado”, diz o texto do comunicado.

A empresa informa ainda que continua fazendo parte da aliança Oneworld e mantém todas as parcerias de compartilhamento de voos, “possibilitando aos seus clientes ganhar e resgatar suas milhas em opções convenientes de voos no mundo todo”.

A American Airlines anunciou hoje que a empresa controladora, a AMR Corporation, e algumas subsidiárias sediadas nos Estados Unidos entraram com pedido de reorganização, conforme o Capítulo 11 da Lei de Falências norte-americana. A empresa diz no comunicado que espera continuar suas operações de negócios normalmente durante o processo.

As companhias aéreas controladas pela AMR - American Airlines, American Eagle e AmericanConnection - têm mais de 900 aviões que atuam em 260 aeroportos de mais de 50 países. São programados, em média, cerca de 3,4 mil voos diários.








http://www.alo.com.br/noticias/ultim...Noticia=148557
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Azul pede à Anac aval para voo diário entre Belo Horizonte e Brasília


A Azul Linhas Aéreas informou que pediu à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorização para operar voos diários entre Belo Horizonte e Brasília. De acordo com a companhia, com a aprovação, o plano é iniciar a rota a partir de 1º de fevereiro de 2012. Serão quatro voos por dia, sem conexões.

A Azul opera atualmente voos para 40 cidades, com cerca de 300 frequências por dia. Sua frota conta com 43 aeronaves.




http://www.valor.com.br/empresas/111...nte-e-brasilia
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Avianca apresenta avião de US$ 40 milhões em SP



Airbus A320 custou cerca de US$ 40 milhões


A companhia aérea Avianca apresentou nesta quinta-feira no aeroporto de Congonhas, em São Paulo, o primeiro dos quatro Airbus A320 comprados pela companhia por cerca de US$ 40 milhões cada um. Além dos A320, a companhia já havia anunciado a compra de cinco Airbus A318. Com as novas aeronaves a companhia espera aumentar a demanda de passageiros. "Pretendemos aumentar a demanda de passageiros para 5,4 milhões em 2012, o que representa crescimento de aproximadamente 70% em comparação com este ano", afirmou o presidente da Avianca, José Efromovich.

O novo A320 adquirido pela companhia deve entrar em operação no dia 9 de dezembro, com voos de Porto Alegre a São Paulo e Brasília a Recife. A grande novidade da aeronave é o sistema de entretenimento de bordo, com telas nos encostos das poltronas que vai permitir aos clientes assistirem a DVDs, programas de notícias, esportes, além de jogos de vídeo game. "Apesar de pensarmos no aumento da demanda de passageiros, nosso foco não é o market share (disputa de mercado), mas com estes benefícios com certeza vamos atrair mais clientes", afirmou Efromovich.

De acordo com o presidente, a companhia pretende fazer um grande investimento nos próximos cinco anos. "Esperamos estar com uma frota de até 31 aeronaves em 2012 e podemos até aumentar este número, dependendo da demanda. Até 2016 planejamos investir cerca de US$ 1,5 bilhões", concluiu Efromovich.








http://not.economia.terra.com.br/not...0_TRR_80556037
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