Trenes , Metros , Metrobuses y Demas...

[Chitabaca]

Metrobus - Optibus


En Mexico



Al parecer no esta muerto el proyecto del Tren Suburbano del Valle de Mexico, si no todo lo contrario y aunque no se han visto obras aparentes , y la prensa no a seguido comentarios que se han dicho en algunos aqui unos ejemplos...pero primero veamos antecedentes, foto de lo que fue el intento fallido por alla de los a񯳠80 de la primera etapa del Tren Suburbano , trenes que se tenian en aquella epoca , con modificaciones en sus puertas para el proyecto, estos trenes posteriormente , fueron abandonados al cancelarce el proyecto.

FNM
[IMG]http://groups.msn.com/_Secure/0UgD*AoIaGYF4lrApcyDfb5pYJxlkTeCDc9BkO82Ci4C0DSoWSYAA7AYtBsC0Hw1V!RNc3h50upNvShg5mfK!YSRQXCcMXODIUF7VCH5neStf6eoX6KlWCvzhHM41*Rpk/suburbankinki.jpg?dc=4675501754366476307[/img]

Lo que se a comentado del proyecto recientemente...porcierto solo pondre una parte por que se habla de muchas cosas y solo se comenta Info obtenida de ESMAS.COM

http://www.esmas.com/noticierostelevisa/mexico/417262.html

Encinas Rodr���ez mencion󠣯mo cuarto punto la disposici󮠤el Gobierno local para fortalecer la colaboraci󮠣on los estados vecinos, como Hidalgo y M鸩co, a fin de solucionar problemas comunes en el Ქa metropolitana del Valle de M鸩co.

En este marco, en breve se emitirᠥl decreto de declaratoria de Zona Metropolitana y se empezarᠬa construcci󮠤el tren suburbano de Buenavista a CuautitlᮭHuehuetoca, inform󮍊
De hecho, en el Distrito Federal se iniciarᮠeste a񯠬as obras correspondientes una vez concluidos los proyectos ejecutivos de los puentes de libramiento sobre la v���federal.

Asimismo, se crearᠵn fondo para obras y servicios p?os a fin de fortalecer a las comisiones metropolitanas ya existentes, como la ambiental, de transporte y vialidad, de agua y drenaje, as���omo de protecci󮠣ivil; ademᳬ para crear una nueva Comisi󮠍etropolitana de Seguridad P?a.

Ahora , Lo mejor el video que saco banobras hace ya un buen rato pero que creo pocos han visto , sean pacientes es un video con renders animados , se ve bastante chido.


VIDEO

http://www.banobras.gob.mx/rev/notArtSecc.alia?lid=es&idm1=2&idm2=7&idrev=17&cadTitulo=%3Cb%3EFerrocarril+Suburbano+%3C%2Fb%3E

Cheers!

[IMG]http://img239.imageshack.us/my.php?image=mb2kj.jpg

[jesse van naajar]

QUE BIEN, ME AGRADA ESA IDEA, LA VERDAD ES QUE EL SISTEMA DEL METRO DE LA CIUDAD DE M�XICO ES UN ORGULLO, Y SI SE COORDINA CON ESTE SISTEMA SUB URBANO FUNCIONAR� PERFECTO PARA CONECTAR A LA PERIFERIA.

TAL Y COMO SUCEDE EN CUALQUIER METR�POLIS BIEN COMUNICADA, AC� EN PARIS FUNCIONA PERFECTO LA CONEXI�N RER-METRO, AUNQUE EST�N RE-GACHAS LAS INSTALACIONES Y LOS TRENES. LO IMPORTANTE ES QUE SEAN MAS O MENOS PUNTUALES Y EFICIENTES, Y LO SON, YA QUE TE LLEVAN A TODOS LADOS.

Y LO MEJOR DE TODO ES QUE ESTA IDEA DE CONECTIVIDAD ES EXPORTABLE A TODAS LAS CIUDADES MEDIAS DE M�XICO, YA QUE TODAS CUENTAN CON LAS V�AS F�RRREAS, YA SEA EN DESUSO O SUB-UTILIZADAS, Y AS� SE APROVECHA INFRAESTRUCTURA YA EXISTENTE.

A VER QUE PASA....

[Capitalino 2000]

Falta tambien expander el proyecto del tren ligero, se detuvo y puede ser una opci�n para el crecimiento del transporte urbano masivo

[avillafana]

Que bueno que sigue en pie el proyecto del tren suburbano, ya que es una obra que va a beneficiar muchisimo al valle de mexico ya que va a desahogar el periferico norte, asi como el eje1 Poniente (Reyes Heroles-Vallejo-Guerrero), ademas se va a reducir el tiempo de trayecto ya que se supone que el tren va a ser mucho mas r�pido que el metro.

Y con respecto al tren ligero al sur seria excelente idea ampliarlo y confinar la via, para evitar accidentes y que sea mas rapido.

Pero donde tambie es urgente una linea de metro es hacia Santa Fe, por que los camiones que suben, van atascadisimos pobre gente debe llegar sudada y con la ropa arrugada a su trabajo, y los que van en auto es pesadisimo ya que hay mucho trafico.

[Chitabaca]

Si Tienens Razon Avillafana , la linea 12 del metro en lo que se tiene contemplado pasaria cerca de Santafe o creceria un extremo hacia santafe , pero si seria necesario una linea Exclusivamente que entrara a santaFe.

Sobre el Tren ligero , la verdad no se , cual es la idea , hacia donde crecerlo?Alguien sabe?

[pancho]

Yo pienso que seria bueno una linea que pasara por todo el sur de la ciudad de M�xico, que viniera desde Santa Fe, pasara por Observatorio, Mixcoac, Coyoacan, General Anaya, Aculco y que terminara en Guelatao, con esto se liberar�a el congestionamiento en la estaci�n Pantitl�n, ya que ahi confluyen 4 lineas, ademas se liberaria un poco de tr�fico en la avenida Zaragoza, ser�a lo que la linea 6 hace en el Norte.

Con las nuevas lineas que haran en Neza y Chalco, la estaci�n Pantitlan se va a super-saturar. Pero lo importante es que sigan invirtiendo en este tipo de transporte.

[Chitabaca]

Ah no sabia que el Edo de Mexico pensara construir lineas de metro! Estaria bien por que es en donde mas trafico se hace.

[Chitabaca]

M�s MEtroBUS!

Tendr� el Metrob�s su `hermano mayor`


La nueva ruta correr� a lo largo del eje 8 Sur; usar� 157 autobuses m�s que la de Insurgentes

Jos� Luis Flores
El Universal
S�bado 26 de febrero de 2005




Durante las pr�ximas semanas el Gobierno del Distrito Federal iniciar� las obras para la construcci�n de un nuevo Metrob�s semejante al que correr� por Insurgentes que ir� por el Eje 8 desde Popocat�petl, en la delegaci�n Benito Ju�rez, hasta los l�mites de la delegaci�n Iztapalapa con el estado de M�xico.

El proyecto ejecutivo precisa que el corredor medir� 22.3 kil�metros, en los que se construir�n 40 estaciones, dos terminales de cabecera y dos terminales de media vuelta.

A diferencia del Metrob�s que se construye en avenida Insurgentes, que contar� con 80 unidades, el proyecto para el eje 8 Iztapalapa contempla 237 autobuses articulados con capacidad para 170 pasajeros cada uno.

De las 40 estaciones que operar�n, 19 tendr�n un puente elevado para acceder al transporte, dos contar�n con un puente peatonal y el resto tendr�n acceso a nivel, mediante un sistema de sem�foros para los transe�ntes.

El costo total del proyecto ser� de mil 305 millones 500 mil pesos para inversi�n en infraestructura, es decir, construcci�n de terminales, estaciones, puentes, pavimentos, banquetas, camellones, sem�foros, se�alamiento y alumbrado p�blico.

Las 237 unidades costar�n aproximadamente 2 millones 100 mil pesos cada una, es decir, en total 497 millones 700 mil pesos.

El corredor conectar� con cinco l�neas del Metro: la 7 que va de Barranca del Muerto a El Rosario; la 3 de Universidad a Indios Verdes; la 2 de Tasque�a a Cuatro Caminos; la 8 de Constituci�n de 1917 a Garibaldi, y la l�nea A de La Paz a Pantitl�n.

En el proyecto se contempla la adecuaci�n de 572 autobuses y microbuses convencionales, que transportar�n a pasajeros de puntos distintos al corredor, en un sistema denominado de "alimentaci�n".

La l�nea empezar� en el cruce de la avenida Insurgentes y Eje 8 Popocat�petl, en ese punto cruzar� con el primer circuito.

La inversi�n para la adquisici�n de cada una de estas unidades alimentadoras ser� de un total de 5 millones 148 mil pesos.

Se construir�n talleres para la flota, con un costo de 44 millones 793 mil pesos.

El monto total de la inversi�n en la compra de la flota de autobuses articulados, adecuaci�n de unidades alimentadoras y talleres, ser� de 547 millones 641 mil pesos.

Que tal como Ven?

[Capitalino 2000]

ME GANO LA NOTA CHITABACA, ME PREOCUPA DE ESTE METROBUS QUE SEA UNA ALTERNATIVA A LA LINEA 12 Y ESTA YA NO SE CONSTRUYA. POR LO DEMAS, UNA GRAN OPORTUNIDAD P�RA LA GENTE QUE VIVE EN EL ORIENTE PUEDA DESPLAZARSE AL SUR DE LA CIUDAD. TAMBIEN ME PREOCUPA QUE LOS TROLEBUSES SERAN DESPLAZADOS DEL EJE POPO

[Capitalino 2000]

OTRA VEZ LOS VECINOS:

Exigen vecinos cancelaci�n del Metrob�s


Habitantes de las delegaciones Benito Ju�rez, Alvaro Obreg�n y Cuauht�moc realizaron un plant�n en una de las que ser�n las estaciones del transporte p�blico

Rafael Cabrera
El Universal online
Ciudad de M�xico
S�bado 26 de febrero de 2005
Vecinos de la delegaci�n Benito Ju�rez protestaron sobre Insurgentes Sur para exigir la cancelaci�n del Metrob�s. Dijeron que la obra ha implicado la tala de �rboles que se ubicaban en el camell�n central de la vialidad.


A estas personas, se unieron habitantes de Alvaro Obreg�n y Cuauht�moc, quienes refirieron que en vez de beneficiar al medio ambiente de la zona, �ste nuevo medio de transporte atraer� caos viales en las calles cercanas a Insurgentes y una alza en los �ndices de contaminaci�n de la zona.


De acuerdo con la se�ora Gilda Villalva, ni el Gobierno del Distrito Federal, GDF, ni la Secretar�a de Transportes y Vialidad, Setravi, ni del Medio Ambiente los consultaron antes de decidir la edificaci�n del Metrob�s, el cual correr� desde el Metro Indios Verdes hacia San �ngel.


Con cartelones y mantas, los vecinos protestaron frente a una estaci�n de lo que ser� el Metrob�s, a la altura del n�mero 1870 de Insurgentes.


Por su parte, el se�or H�ctor Bueyes denunci� que los �rboles que sustituir�n a los talados no se plantar�n en zonas cercanas, sino hasta la delegaci�n Iztapalapa.


Esto, de acuerdo con los vecinos y ambientalistas que han consultado atraer� altos �ndices de contaminaci�n en la delegaci�n Benito Ju�rez, pues es una de las demarcaciones que durante la semana laboral concentran mayor poblaci�n flotante.


En un documento entregado, se indica que no hubo una consulta leg�tima a los vecinos y que la introducci�n del Metrob�s, la tala de �rboles debido a las estaciones al angostamiento del camell�n y al recorte de banquetas, causar�n alteraciones al paisaje urbano y al medio ambiente.


Los vecinos consultados indicaron que ser�a preferible un proyecto de una l�nea del Metro en la zona, a este nuevo sistema de transporte que sustituir� a microbuses y camiones.


ocs

[F.I.S.]

El tren de la foto tiene ventanas y puertas similares a las del metro. Yo vi ese tren esta en una estacion en Azcapotzalco y se ve desde la calle y no se ve tan deteriorado, pero no estoy seguro porque el que yo recuerdo haber visto creo que era electrico.

Ahora que relacion tiene este tren con los restos de una estacion junto al metro El Rosario????

[Chitabaca]

Este Tren azul lo mando FNM a la planta de CNFN Francesa para que Los readaptara y asi pudiera ser util para un proyecto piloto del Tren suburbano del Valle de mexico...ojala pudieran tomar fotos, por que es importantisimo estas Obras...comparable algunas con la construccion de un Rascacielos, por complejidad inversion etc.

[pinkpanther]

Originally Posted by Capitalino 2000

ME GANO LA NOTA CHITABACA, ME PREOCUPA DE ESTE METROBUS QUE SEA UNA ALTERNATIVA A LA LINEA 12 Y ESTA YA NO SE CONSTRUYA. POR LO DEMAS, UNA GRAN OPORTUNIDAD P�RA LA GENTE QUE VIVE EN EL ORIENTE PUEDA DESPLAZARSE AL SUR DE LA CIUDAD. TAMBIEN ME PREOCUPA QUE LOS TROLEBUSES SERAN DESPLAZADOS DEL EJE POPO

Yo tambi�n pienso que si construyen esa linea de metrobus, se cancelara por por lo menos unos diez a�os mas la construcci�n de la linea 12.

Lo ideal ser�a que se hicieran ambas cosas, por que en un tramo la linea 12 iria por el Eje 7 Sur, y se incorpora hasta el eje 8 sur hasta pasando Calzada de Tlalpan (de poniente a oriente).

Tambi�n me imagino que desapareceria la ruta de trolebus que corre actualmente en el Eje 8 Sur, en fin ojala y me equivoque, por cierto ya que un tren ligero es caro, preferiria que los metrobuses fueran trolebuses de los largos (de doble vag�n) pues contamineria menos.


Ojal� en un futuro el metrobus se transforme en un tren ligero, que ocupa el mismo espacio, pero no contamina.

[rich_200]

Yo solo espero que lo hagan y que sean funcional, creo que ya hemos tenido bastante de proyectos que solo se quedan en eso "proyectos" y algunos otros cuando los hacen no resultan ser realmente funcionales.

[Chitabaca]

Yo creo que el problemas mas bien es la continuidad , osea que no se siguen con lo planeado cada gobierno piensa a 6 a�os solamente , pocas cosas se piensan a largo plazo...a mi en lo personal el metrobus me agrada , desde luego que si fueran Trenes Ligeros o Tranvias super modernos como los de Strasburgo seria mejor por que no contamina , pero recordemos que mexico no es Francia , aqui no existe la Cultura vial ni la educacion, si se contruyera algo asi , en 6 meses se acabarian los trenes por micros que se estrellen con esto.

[Capitalino 2000]

habra que estudiar las alternativas, a corto plazo considero viable el metrobus, pero a largo lo mejor ser�a el metro

[pancho]

Como sera la ciudad en otros 20 a�os,�tendra mas metrobuses que metros? o tendremos mas segundos pisos que transporte p�blico.

[arkhagello]

Originally Posted by Capitalino 2000

OTRA VEZ LOS VECINOS:

Exigen vecinos cancelaci�n del Metrob�s

C�mo dan lata los vecinos, de veras, es incre�ble la reticencia al cambio en la cultura mexicana, pero una vez que se acostumbran a la idea acaban acept�dola. Se quejan de las afectaciones por las obras y dicen que mejor construyeran una l�nea del metro, jaja, no tienen idea de las mayores afectaciones que les hubiera ocasionado la construcci�n del metro.

Adem�s, otro de sus argumentos son realmente absurdos, piden que se cancele la obra porque se han talado y tirado muchos �rboles, o sea, para que cancelarla si los �rboles ya no existen.

Pero lo que m�s risa me causa es que dicen que van a aumentar las emisiones contaminantes y que s�lo trear� perjuicios, cuando una vez construido los m�s beneficiados ser�n los vecinos...


Puede Metrob�s 'pagarse solo'

Se�ala investigador que si el sistema de transporte reduce la producci�n de emisiones contaminantes, puede generar dinero para su financiamiento

Por Iv�n Sosa

Grupo Reforma

Ciudad de M�xico (15 febrero 2005).- El Metrob�s ser� el primer sistema de transporte p�blico en el mundo cuya reducci�n de emisiones contaminantes le d� acceso al mercado de intercambio internacional de bonos de carbono, lo que permitir�a financiarlo inform� el Instituto Nacional de Ecolog�a.

"Al entrar en vigor este mi�rcoles el Protocolo de Kioto, comienza a operar formalmente el mecanismo de desarrollo limpio por el cual econom�as industrializadas patrocinan proyectos de pa�ses en v�as de desarrollo que mitiguen el cambio clim�tico", expuso el director de Investigaci�n en Contaminaci�n Urbana, Adri�n Fern�ndez.

El corredor de avenida Insurgentes, con un carril confinado para la circulaci�n exclusiva de 80 autobuses articulados y 38 estaciones de ascenso y descenso de pasajeros, disminuir� la emisi�n de bi�xido de carbono, uno de los principales gases con efecto invernadero causantes del cambio clim�tico.

"La Secretar�a de Medio Ambiente del Gobierno capitalino desarrolla una metodolog�a para comprobar t�cnicamente la reducci�n de emisiones, un intento que hicieron los colombianos al intentar inscribir al Transmilenio (de Bogot�), en el cual se inspira parte del Metrob�s, pero el sistema de medici�n propuesto les fue rechazado", coment� Fern�ndez.

Una vez admitido el proyecto mexicano y si se demuestra que hay menores contribuciones de contaminantes con efecto invernadero, el Metrob�s ser� acreedor de bonos de carbono.

Cada uno tiene un valor en el mercado internacional dependiendo de las toneladas de bi�xido de carbono que hayan dejado de producirse.

A trav�s de corredur�as, compa��as de pa�ses con econom�as industrializadas adquirir�n esos bonos para acreditar ante su pa�s que contribuyen a disminuir las emisiones contaminantes.

El dinero que se obtenga servir� para financiar el Metrob�s.

"El proyecto surgi� en Bogot�, Colombia y otras ciudades han desarrollado proyectos similares como Boston, Seattle y Los �ngeles en Estados Unidos; Ottawa, Canad�; Sao Paulo, Brasil; Quito, Ecuador, y Londres, Inglaterra. "

[Chitabaca]

Jajaja, existe mucha gente que trata de llevar la contraria a los gobiernos que no son de su agrado , asi sus peticiones sean Torpes.

[Capitalino 2000]

Concuerdo m�s con Ark y no tanto con Chitabaca, pero son tantos casos ya de vecinos inconformes, como dice Ark, las obras son en su beneficio y no las valoran, me acuerda tanto el caso del aeropuerto, tanto relajo y al final la gente de Atenco en buena parte se arrepintio de impedir la construcci�n de lo que hubiese sido benefico para todos.